Съдържание: Проверка на задвижващите ремъци ⤓ Регулиране на напрежението на…⤓ Таблица. Проверка и настройка на…⤓ Таблица. Проверка и регулиране на…⤓ Регулиране на напрежението на…⤓ Двигател 4G15 ⤓
Проверка на задвижващите ремъци
1. Проверете задвижващия ремък за повреди или прекомерно износване и се уверете, че е поставен правилно в жлебовете на шайбата. Ако ремъкът "скърца" или се плъзга, проверете състоянието на контактните повърхности на шайбата и напрежението на ремъка. Ако бъдат открити дефекти, сменете задвижващия ремък.
Внимание: Не нанасяйте масло или грес върху задвижващите ремъци.
Забележка: отлепване на гума от корда по вътрешната (от страната на ръбовете) и външната повърхност на колана, оголване или повреда на корда, отделяне на ръбове от гумената основа, пукнатини, лющене или износване на страничните повърхности на колана и ремъчните гребени не се допускат.
2. Проверете дали ремъкът не се изплъзва от обтяжната ролка. Ако е необходимо, сменете обтегача.
3. Проверете деформацията на ремъка, като натиснете в центъра на обхвата на ремъка между шайбите със сила от 100 N, както е показано на фигурата.
4. Регулирайте деформацията на ремъка, ако не отговаря на номиналната стойност, дадена в таблицата "Проверка и регулиране на спомагателни задвижващи ремъци".
Забележка:
- Терминът "използван колан" се отнася за колан, който е бил използван повече от 5 минути.
- След като монтирате ремъка, стартирайте двигателя и го оставете да работи 5 минути, след което проверете отново напрежението на ремъка.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на генератора
1. Разхлабете гайката на болта на пантата на генератора.
Таблица. Проверка и настройка на задвижващите ремъци на прикачените възли на двигателя 4G15.
Таблица. Проверка и регулиране на задвижващите ремъци на прикачените възли на двигателя 4G93.
2. Разхлабете заключващия болт на регулаторната скоба.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
3. Завъртете регулиращия болт, регулирайте напрежението и отклонението на ремъка до номиналните стойности (вижте таблицата "Проверка и регулиране на задвижващи ремъци на монтирани единици").
Статията е получена от този портал (mitsubishiman.ru)
4. Затегнете заключващия болт.
Момент на затягане - 23 ±2 N·m
5. Затегнете гайката на болта на пантата на генератора.
Момент на затягане - 44+10 Nm
6. Затегнете регулиращия болт.
Момент на затягане - 5 Nm
7. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера един или повече пъти и след това проверете деформацията на ремъка.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика
Двигател 4G93
1. Разхлабете контрагайката на обтяжната ролка.
2. Чрез завъртане на регулиращия болт на скобата на обтегача регулирайте напрежението и деформацията на ремъка така, че да съответства на номиналната стойност (вижте таблицата "Проверка и регулиране на задвижващи ремъци на монтирани единици").
3. Затегнете контрагайката на обтяжната ролка.
Момент на затягане - 26 ±4 Nm
4. Завъртете коляновия вал на двигателя с един оборот или повече в нормалната посока на въртене (по часовниковата стрелка), след което проверете деформацията на задвижващия ремък.
Двигател 4G15
1. Разхлабете болтовете на помпата на кормилното управление "A", "B" и "C", показани на илюстрацията.
2. Чрез завъртане на регулиращия болт "D" на скобата на обтегача регулирайте напрежението и деформацията на ремъка така, че да съответства на номиналната стойност (вижте таблицата "Проверка и настройка на задвижващи ремъци на монтирани единици").
3. Затегнете болтовете на помпата на кормилното управление "A", "B" и "C" до номиналния въртящ момент.
Момент на затягане - 40 ±5 Nm
4. Завъртете коляновия вал на двигателя с един оборот или повече в нормалната посока на въртене (по часовниковата стрелка), след което проверете деформацията на задвижващия ремък.