Забележка: Извършете тази проверка след проверка на оборотите на празен ход.
1. Преди да започнете процедурите за проверка и регулиране, подгответе автомобила (вижте раздел "Проверка на оборотите на празен ход").
2. Проверете дали основният момент на запалване е в рамките на номиналната стойност (вижте раздел "Проверка и регулиране на момента на запалване").
3. Ако по време на теста тестерът не е бил свързан, изключете запалването и след това свържете тестера към диагностичния контакт.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 2000-3000 об/мин за 2 минути.
5. Монтирайте сондата на газ анализатора (CO и CH) в изпускателната тръба.
6. Измерете концентрациите на CO и CH на празен ход, които трябва да отговарят на номиналните стойности.
Номинални стойности (не повече):
GDI двигатели:
- Концентрация на CO - 0,1%
- Концентрация на CH - 100 ppm-1
Двигател 4G15-MPI:
- Концентрация на CO - 0,1%
- Концентрация на CH - 100 ppm-1
Двигател 4G93-MPI:
- Концентрация на CO - 0,5%
- Концентрация на CH - 100 ppm-1
Забележка: За GDI двигател, измерванията трябва да се направят в рамките на 4 минути след като двигателят работи на празен ход.
7. Ако концентрациите се отклоняват от номиналните стойности, е необходимо да се извърши диагностика и проверка на системата за впръскване на гориво. В повечето случаи е достатъчно да се извършат проверки според следните точки:
- a) Проверка на кодове за грешка (диагностичен изходен сигнал);
- b) (С изключение на двигателя 4G93-MPI) Тест на системата за контрол с обратна връзка:
Забележка: По време на нормална работа на системата за управление с обратна връзка, изходът на сензора за кислород се променя от 0 до 0,4 V и от 0,6 до 1,0 V на празен ход.
- c) Проверка на налягането на горивото;
- d) Проверка на инжекторите;
- e) Проверка на бобините на запалването;
- f) (Двигатели MPI) Проверка на кабелите на свещите за високо напрежение, g) Проверка на свещите;
- д) Проверка на компонентите на системата за рециркулация на отработените газове.
- g) Проверка на системата за възстановяване на горивните пари;
- з) Тест за компресия.
Забележка: Трипътният каталитичен конвертор трябва да се смени, ако концентрациите на CO и CH са над номиналните стойности и всичко по-горе е нормално.
8. Изключете запалването и изключете тестера.