Notă: Efectuați această verificare după ce ați verificat turația în gol.
1. Înainte de a începe procedurile de inspecție și reglare, pregătiți vehiculul (vezi sectiunea "Verificarea vitezei de ralanti").
2. Verificați dacă momentul de bază al aprinderii se încadrează în valoarea nominală (vezi sectiunea "Verificarea și reglarea momentului de aprindere").
3. Dacă în timpul testului testerul nu a fost conectat, atunci opriți contactul și apoi conectați testerul la priza de diagnosticare.
4. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 2000-3000 rpm timp de 2 minute.
5. Instalaţi sonda analizorului de gaz (CO și CH) în conducta de evacuare.
6. Măsurați concentrațiile de CO și CH la ralanti, care trebuie să corespundă valorilor nominale.
Valori cotate (nu mai):
Motoare GDI:
- concentrație de CO - 0,1%
- Concentrația CH - 100 min-1
Motor 4G15-MPI:
- concentrație de CO - 0,1%
- Concentrația CH - 100 min-1
Motor 4G93-MPI:
- concentrație de CO - 0,5%
- Concentrația CH - 100 min-1
Notă: Pentru un motor GDI, măsurătorile trebuie efectuate în 4 minute de la funcționarea motorului la ralanti.
7. Dacă concentrațiile se abat de la valorile nominale, este necesar să se efectueze depanare și să se verifice sistemul de injecție. În cele mai multe cazuri, este suficient să se efectueze verificări în conformitate cu următoarele puncte:
- A) Verificarea codurilor de eroare (semnal de ieșire al sistemului de diagnosticare);
- b) (Cu excepția motorului 4G93-MPI) Verificarea sistemului de control al feedback-ului:
Notă: În cazul funcționării normale a sistemului de control al feedback-ului, ieșirea senzorului de oxigen se modifică de la 0 la 0,4 V și de la 0,6 la 1,0 V la ralanti.
- V) Verificarea presiunii combustibilului;
- G) Verificarea injectoarelor;
- d) Verificarea bobinelor de aprindere;
- e) (Motoare MPI) Verificarea cablurilor bujiilor de înaltă tensiune, w) Verificarea bujiilor;
- e) Verificarea componentelor sistemului de recirculare a gazelor de eșapament.
- și) Verificarea sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil;
- h) Verificare compresie.
Notă: Convertorul catalitic cu trei căi trebuie înlocuit dacă concentrațiile de CO și CH sunt peste valorile nominale și toate verificările de mai sus sunt normale.
8. Opriți contactul și deconectați testerul.