Notă: fermă "Mitsubishi" recomandă înlocuirea bujiilor cu electrozi de platină sau iridiu la fiecare 90.000 km de mașină, lumânări obișnuite - la fiecare 45.000 km. Cu toate acestea, ținând cont de calitatea benzinei în țările CSI, se recomandă înlocuirea bujiilor după defectarea lor efectivă.
1. Scoaterea bujiilor.
A) (Motoare GDI) Scoateți capacul decorativ al motorului.
b) Deconectați conectorii cablajului de la bobinele de aprindere.
V) (Motoare MPI) Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și îndepărtați tuburile de ghidare ale bujiilor cu ansamblurile bobinei de aprindere.
Atenție: atunci când scoateți și instalați fire de înaltă tensiune, trebuie să țineți doar vârful de cauciuc al firului, și nu firul în sine. Manipularea incorectă a firelor de înaltă tensiune poate cauza rupturi interne ale cablurilor.
Notă: înainte de a scoate firele, marcați poziția relativă a acestora pentru a nu le încurca în timpul instalării.
G) (Motoare GDI) Scoateți tuburile de ghidare a bujiilor cu bobine de aprindere ca un ansamblu.
d) Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta resturile din jurul bujiilor care ar putea fi căzut în orificiile de montare ale bujiilor.
e) Folosind o priză de bujie, scoateți bujiile de pe chiulasă.
2. Verificaţi dacă electrozii sunt arse sau dacă izolatorul bujiei este deteriorat. În plus, verificați absența depunerilor semnificative pe electrodul central, deteriorarea sau crăpăturile în șaiba de etanșare, precum și starea smalțului izolatorului de la capătul lumânării. Înlocuiți bujiile dacă este necesar.
3. (Bujii pentru motoarele MP1) Dacă este prezentă funingine (electrozi negri), apoi scoateți-l cu o perie de sârmă sau un agent de curățare a bujiilor (sablare). Utilizați aer comprimat pentru a curăța partea filetată a bujiei de nisip.
4. (Bujii pentru motoarele GDI) Electrozii bujiilor utilizați la motoarele GDI se întunecă chiar și atunci când sistemul de aprindere funcționează corect. Totuși, acesta nu este un semn al unei defecțiuni, deoarece funinginea care acoperă electrozii arde mai repede atunci când se utilizează acest tip de bujie, comparativ cu bujiile convenționale. Pentru a verifica dacă bujia funcționează corect, măsurați rezistența izolatorului bujiei. Dacă valoarea măsurată este mai mică decât limita, înlocuiți bujia.
Valoarea maximă admisă - 1 MΩ
5. Folosind un calibrator al bujiilor, verificați dacă distanța dintre electrozii bujiilor este în intervalul nominal.
Valoare evaluată:
- Motor MPI 1.0 - 1.1mm
- Motor GDI 0.5 - 0.7mm
Bujii recomandate:
Motor 4G15-GDI:
- NGK (Tipul 1) — BKR5EKUC
- NGK (tipul 2) — IZFR5B
Motor 4G93-GDI:
- NGK (Tipul 1) — BKR6EKUC
- NGK (tip. 2) — IZFR6B
Motoare MPI:
- NGK BKR5E — 11
- NIPPON DENSO — K16PR-U11
- CHAMPION — RC10YC4
Notă:
- Marcaj bujie NGK (sau Nippon Denso): primul caracter "I" sau "S" înseamnă o bujie cu electrozi de iridiu; al doilea personaj "Z" în marcarea unei bujii, NGK înseamnă o bujie cu un efer de scânteie proeminent.
- Simboluri "EKUC" în marcajul bujiilor NGK, înseamnă o bujie specială cu doi electrozi pentru motoarele GDI.
- Firmă "Mitsubishi" recomandă utilizarea bujiilor de tip 1 la motoarele GDI.Bujiile de tip 2 sunt o alternativă.
Bujii pentru motoarele MPI.
Bujii pentru motoarele GDI, tip 1 (cu doi electrozi).
Bujii pentru motoarele GDI, tip 2 (un singur electrod).
Atenție: Pentru bujii cu electrozi de platină sau iridiu:
- Înlocuiți bujia dacă limita de joc este depășită.
- Nu încercați să reglați distanța dintre aceste bujii.
- Curățarea acestor bujii poate deteriora învelișul electrodului. Prin urmare, utilizați un agent de curățare a bujiilor pentru a îndepărta depunerile de carbon și curățați complet bujia în 20 de secunde sau mai puțin pentru a evita deteriorarea învelișului electrodului. Nu folosiți o perie de sârmă.
8. (Bujii pentru motoarele MPI) Dacă distanța nu corespunde valorii nominale, reglați-o prin îndoirea electrodului lateral.
9. Montarea bujiilor.
A) Curăţaţi orificiile de montare a bujiilor.
Atenție: Aveți grijă să nu lăsați particule străine să pătrundă în cilindrul motorului prin orificiul bujiei.
b) Instalați și strângeți bujiile la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 25±5 N·m
V) Dacă este necesar, aplicați unsoare siliconică pe izolatoarele bujiilor.
G) Instalați ansamblul tubului de ghidare a bujiilor cu bobinele de aprindere și strângeți șuruburile de montare ale acestora la cuplul specificat.
Cuplu de strângere - 10 + 2 Nm
d) (motor MPI) Conectați bine firele bujiilor de înaltă tensiune la bujii.
e) Conectați conectorii cablajului la bobinele de aprindere.
și) (Motoare GDI) Instalați capacul decorativ al motorului și strângeți în prealabil șuruburile de fixare a motorului în ordinea indicată în figură, astfel încât capacul să poată fi mutat manual. Strângeți șuruburile de montare la cuplul nominal, în ordinea prezentată în figură.
Cuplu de strângere - 3 Nm
Motor 4G15-GDI
Motor 4G93-GDI.