Verificarea si curatarea bujiilor (Mitsubishi Lancer 9)

Notă: Mitsubishi recomandă înlocuirea bujiilor cu electrozi de platină sau iridiu la fiecare 90.000 km de vehicul și bujiile obișnuite la fiecare 45.000 km. Totuși, ținând cont de calitatea benzinei în țările CSI, se recomandă înlocuirea bujiilor atunci când acestea efectiv defectează.

1. Scoaterea bujiilor.

a) (motoare GDI) Scoateți capacul decorativ al motorului.

b) Deconectați conectorii cablajului de la bobinele de aprindere.

c) (motoare MPI) Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și scoateți tuburile de ghidare a bujiilor cu ansamblurile bobinei de aprindere.

Atenție: Când scoateți și instalați fire de înaltă tensiune, trebuie să țineți doar vârful de cauciuc al firului, și nu firul în sine. Manipularea incorectă a firelor de înaltă tensiune poate duce la rupturi interne ale cablurilor.

Notă: Înainte de a scoate firele, marcați pozițiile lor relative pentru a evita confuzia în timpul instalării.

d) (motoare GDI) Scoateți tuburile de ghidare a bujiilor cu ansamblurile bobinei de aprindere.

e) Folosind o cârpă curată, îndepărtați murdăria din jurul bujiilor care ar putea pătrunde în orificiile de instalare ale bujiilor.



f) Folosind o priză de bujie, scoateți bujiile de pe chiulasă.

2. Verificați dacă electrozii sunt arsați sau dacă izolatorul bujiei este deteriorat. În plus, verificați dacă există depuneri semnificative de carbon pe electrodul central, deteriorarea sau crăpăturile în șaiba de etanșare și starea smalțului izolatorului de la capătul bujiei. Înlocuiți bujiile dacă este necesar.



3. (Bujii pentru motoarele MP1) Dacă sunt prezente depuneri de carbon (electrozi negri), îndepărtați-l folosind o perie de sârmă sau o unitate de curățare a bujiilor (sablare). Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta nisipul din partea filetată a bujiei.

4. (Bujii pentru motoarele GDI) Electrozii bujiilor utilizați la motoarele GDI se întunecă chiar și atunci când sistemul de aprindere funcționează corect. Cu toate acestea, acesta nu este un semn de funcționare defectuoasă, deoarece funinginea care acoperă electrozii arde mai repede la utilizarea bujiilor de acest tip, comparativ cu bujiile convenționale. Pentru a verifica dacă bujia funcționează corect, măsurați rezistența izolatorului bujiei. Dacă valoarea măsurată este mai mică decât valoarea maximă admisă, înlocuiți bujia.



Valoarea maximă admisă - 1 MOhm



5. Folosind un calibrator al bujiilor, verificați dacă distanța dintre electrozii bujiilor este în intervalul nominal.

Valoarea nominala:

• Motor MPI 1,0 - 1,1 mm
• Motor GDI 0,5 - 0,7 mm

Bujii recomandate:

Motor 4G15-GDI:

• NGK (tip 1) - BKR5EKUC
• NGK (tip 2) - IZFR5B

Motor 4G93-GDI:

• NGK (tip 1) - BKR6EKUC
• NGK (tip 2) - IZFR6B

Motoare MPI:

• NGK BKR5E — 11
• NIPPON DENSO — K16PR-U11
• CHAMPION — RC10YC4

Nota:

• Marcaje bujii NGK (sau Nippon Denso): primul "I" sau "S" indică o bujie cu electrozi de iridiu; al doilea "Z" din denumirea bujiilor NGK indică o bujie cu un difer de scânteie proeminent.
• Simbolurile "EKUC" de pe marcajul unei bujii NGK indică o bujie specială cu doi electrozi pentru motoarele GDI.
• Mitsubishi recomandă utilizarea bujiilor de tip 1 în motoarele GDI. Bujiile de tip 2 sunt o alternativă.

[Textul articolului a fost obținut de pe site: MitsubishiMan.ru]

Atenție: Pentru bujii cu electrozi de platină sau iridiu:

• Înlocuiți bujia dacă este depășită valoarea maximă admisă a intervalului.
• Nu încercați să reglați distanța dintre aceste bujii.
• Curățarea acestor bujii poate deteriora învelișul electrodului. Prin urmare, pentru a îndepărta depunerile de carbon, utilizați un produs de curățare a bujiilor și curățați complet bujia timp de cel mult 20 de secunde pentru a nu deteriora învelișul electrodului. Nu folosiți o perie de sârmă.

8. (Bujii pentru motoarele MPI) Dacă decalajul nu corespunde valorii nominale, reglați-l prin îndoirea electrodului lateral.



9. Montarea bujiilor.

a) Curăţaţi orificiile de montare a bujiilor.

Atenție: Aveți grijă să nu lăsați particule străine să pătrundă în cilindrul motorului prin orificiul bujiei.

b) Instalați și strângeți bujiile la cuplul specificat.

Cuplu de strângere - 25 ±5 N·m

c) Dacă este necesar, aplicați unsoare siliconică pe izolatoarele bujiilor.

d) Montați tuburile de ghidare ale ansamblurilor bujiilor cu bobinele de aprindere și strângeți șuruburile care le fixează la cuplul de strângere specificat.

Cuplu de strângere - 10+2 Nm

e) (Motor MPI) Conectați bine firele bujiilor de înaltă tensiune la bujii.

f) Conectați conectorii cablajului la bobinele de aprindere.

g) (motoare GDI) Montați capacul decorativ al motorului și strângeți în prealabil șuruburile de fixare ale acestuia în ordinea indicată în figură, astfel încât capacul să poată fi mutat manual. Strângeți șuruburile de montare la cuplul nominal, în ordinea prezentată în figură.

Cuplu de strângere - 3 Nm