Sprawdzanie i czyszczenie świec zapłonowych (Mitsubishi Lancer 9)

Uwaga: Mitsubishi zaleca wymianę świec zapłonowych na elektrody platynowe lub irydowe co 90 000 km pojazdu, a zwykłych świec zapłonowych co 45 000 km. Biorąc jednak pod uwagę jakość benzyny w krajach WNP, zaleca się wymianę świec zapłonowych w przypadku ich faktycznej awarii.

1. Wymontowanie świec zapłonowych.

a) (silniki GDI) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.

b) Odłączyć złącza przewodów od cewek zapłonowych.

c) (silniki MPI) Odłączyć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i zdemontować rurki prowadzące świecę zapłonową wraz z zespołami cewek zapłonowych.

Uwaga: Podczas demontażu i montażu przewodów wysokiego napięcia należy trzymać wyłącznie za gumową końcówkę przewodu, a nie za sam przewód. Niewłaściwe obchodzenie się z przewodami wysokiego napięcia może skutkować wewnętrznymi przerwami przewodów.

Uwaga: Przed odłączeniem przewodów zaznacz ich wzajemne położenie, aby uniknąć pomyłek podczas instalacji.

d) (silniki GDI) Wymontować rurki prowadzące świecy zapłonowej wraz z zespołami cewek zapłonowych.

e) Za pomocą czystej szmatki usuń brud z okolic świec zapłonowych, który mógł dostać się do otworów montażowych świec zapłonowych.



f) Za pomocą nasadki do świec zapłonowych wykręcić świece zapłonowe z głowicy cylindrów.

2. Sprawdź pod kątem przepalenia elektrod lub uszkodzenia izolatora świecy zapłonowej. Dodatkowo należy sprawdzić czy na elektrodzie środkowej nie występują znaczne nagary, uszkodzenia lub pęknięcia podkładki uszczelniającej oraz stan emalii izolatora na końcu świecy zapłonowej. W razie potrzeby wymień świece zapłonowe.



3. (Świece zapłonowe do silników MP1) Jeżeli występują osady węgla (czarne elektrody), należy je usunąć za pomocą szczotki drucianej lub urządzenia do czyszczenia świec zapłonowych (piaskowanie). Użyj sprężonego powietrza, aby usunąć piasek z gwintowanej części świecy zapłonowej.

4. (Świece zapłonowe do silników GDI) Elektrody świec zapłonowych stosowanych w silnikach GDI ciemnieją nawet wtedy, gdy układ zapłonowy działa prawidłowo. Nie jest to jednak oznaka nieprawidłowego działania, ponieważ sadza pokrywająca elektrody spala się szybciej podczas pracy świec zapłonowych tego typu w porównaniu do konwencjonalnych świec zapłonowych. Aby sprawdzić, czy świeca zapłonowa działa prawidłowo, należy zmierzyć rezystancję izolatora świecy zapłonowej. Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż maksymalna dopuszczalna wartość, wymienić świecę zapłonową.



Maksymalna dopuszczalna wartość - 1 MOhm



5. Za pomocą szczelinomierza do świec zapłonowych sprawdź, czy odstęp między elektrodami świecy zapłonowej mieści się w zakresie nominalnym.

Wartość nominalna:

• Silnik MPI 1,0 - 1,1 mm
• Silnik GDI 0,5 - 0,7 mm

Zalecane świece zapłonowe:

Silnik 4G15-GDI:

• NGK (typ 1) - BKR5EKUC
• NGK (typ 2) - IZFR5B

Silnik 4G93-GDI:

• NGK (typ 1) - BKR6EKUC
• NGK (typ 2) - IZFR6B

Silniki MPI:

• NGK BKR5E — 11
• NIPPON DENSO — K16PR-U11
• CHAMPION — RC10YC4

Notatka:

• Oznaczenia świec zapłonowych NGK (lub Nippon Denso): pierwsze "I" lub "S" oznacza świecę z elektrodami irydowymi; druga litera "Z" w oznaczeniu świecy zapłonowej NGK oznacza świecę z wystającą szczeliną iskrową.
• Symbole "EKUC" w oznaczeniu świecy zapłonowej NGK oznaczają specjalną dwuelektrodową świecę zapłonową do silników GDI.
• Mitsubishi zaleca stosowanie świec zapłonowych typu 1 w silnikach GDI. Alternatywą są świece zapłonowe typu 2.

Uwaga: W przypadku świec zapłonowych z elektrodą platynową lub irydową:

• Wymień świecę zapłonową, jeśli przekroczona zostanie maksymalna dopuszczalna wartość szczeliny.
• Nie próbuj regulować odstępu na tych świecach zapłonowych.
• Czyszczenie tych świec zapłonowych może spowodować uszkodzenie powłoki elektrody. Dlatego w celu usunięcia nagaru należy zastosować środek do czyszczenia świec zapłonowych i całkowicie oczyścić świecę zapłonową nie dłużej niż 20 sekund, aby nie uszkodzić powłoki elektrody. Nie używaj szczotki drucianej.

8. (Świece zapłonowe do silników MPI) Jeżeli szczelina nie odpowiada wartości nominalnej, należy ją wyregulować, wyginając elektrodę boczną.



9. Montaż świec zapłonowych.

a) Oczyść otwory montażowe świecy zapłonowej.

Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej (MitsubishiMan.ru)

Przestroga: Uważaj, aby nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do cylindra silnika przez otwór świecy zapłonowej.

b) Zamontować i dokręcić świece zapłonowe określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania - 25 ±5 Nm

c) Jeśli to konieczne, nałóż smar silikonowy na izolatory świec zapłonowych.

d) Zamontować rurki prowadzące świec zapłonowych z cewkami zapłonowymi i dokręcić śruby mocujące je zadanym momentem dokręcania.

Moment dokręcania - 10+2 Nm

e) (Silnik MPI) Podłącz pewnie przewody świecy zapłonowej wysokiego napięcia do świec zapłonowych.

f) Podłączyć złącza przewodów do cewek zapłonowych.

g) (silniki GDI) Zamontować ozdobną osłonę silnika i wstępnie dokręcić jej śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku, tak aby pokrywę można było przesuwać ręcznie. Dokręcić śruby mocujące momentem nominalnym w kolejności pokazanej na rysunku.

Moment dokręcania - 3 Nm