Uwaga: stanowczy "Mitsubishi" zaleca wymianę świec zapłonowych na elektrody platynowe lub irydowe co 90 000 km samochodu, zwykłych świec - co 45 000 km. Biorąc jednak pod uwagę jakość benzyny w krajach WNP zaleca się wymianę świec zapłonowych po ich faktycznej awarii.
1. Wymontowanie świec zapłonowych.
A) (Silniki GDI) Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
B) Odłącz złącza przewodów od cewek zapłonowych.
V) (Silniki MPI) Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i wyjmij prowadnice świec zapłonowych wraz z zespołami cewek zapłonowych.
Uwaga: podczas wyjmowania i zakładania przewodów wysokiego napięcia należy trzymać tylko gumową końcówkę przewodu, a nie sam przewód. Niewłaściwe obchodzenie się z przewodami wysokiego napięcia może spowodować wewnętrzne zerwanie przewodów.
Uwaga: przed wyjęciem przewodów zaznacz ich względne położenie, aby nie pomylić ich podczas instalacji.
G) (Silniki GDI) Wymontować rurki prowadzące świec zapłonowych wraz z cewkami zapłonowymi jako zespół.
D) Za pomocą czystej szmatki usuń zanieczyszczenia wokół świec zapłonowych, które mogły wpaść do otworów montażowych świec zapłonowych.
mi) Za pomocą nasadki do świec zapłonowych wyjmij świece zapłonowe z głowicy cylindrów.
2. Sprawdź, czy nie ma spalonych elektrod lub uszkodzenia izolatora świecy zapłonowej. Dodatkowo sprawdź brak znacznych osadów na elektrodzie centralnej, uszkodzenia lub pęknięcia podkładki uszczelniającej, a także stan emalii izolatora na końcu świecy. W razie potrzeby wymień świece zapłonowe.
3. (Świece zapłonowe do silników MP1) Jeśli obecna jest sadza (czarne elektrody), następnie wyjmij go szczotką drucianą lub środkiem do czyszczenia świec zapłonowych (piaskowanie). Użyj sprężonego powietrza, aby oczyścić gwintowaną część świecy zapłonowej z piasku.
4. (Świece zapłonowe do silników GDI) Elektrody świec zapłonowych stosowane w silnikach GDI ciemnieją nawet przy sprawnym układzie zapłonowym. Nie oznacza to jednak usterki, ponieważ sadza pokrywająca elektrody spala się szybciej przy zastosowaniu tego typu świec w porównaniu do konwencjonalnych świec zapłonowych. Aby sprawdzić, czy świeca zapłonowa działa prawidłowo, zmierz rezystancję izolatora świecy zapłonowej. Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż limit, wymień świecę zapłonową.
Maksymalna dopuszczalna wartość - 1 MΩ
5. Za pomocą szczelinomierza sprawdzić, czy odstęp między elektrodami świecy zapłonowej mieści się w nominalnym zakresie.
Wartość znamionowa:
- Silnik MPI 1,0 - 1,1 mm
- Silnik GDI 0,5 - 0,7 mm
Zalecane świece zapłonowe:
Silnik 4G15-GDI:
- NGK (typ 1) — BKR5EKUC
- NGK (typ 2) — IZFR5B
Silnik 4G93-GDI:
- NGK (typ 1) — BKR6EKUC
- NGK (typ. 2) — IZFR6B
Silniki MPI:
- NGK BKR5E — 11
- NIPPON DENSO — K16PR-U11
- CHAMPION — RC10YC4
Notatka:
- Oznaczenie świecy zapłonowej NGK (czy Nippon Denso): pierwszy znak "I" Lub "S" oznacza świecę zapłonową z elektrodami irydowymi; druga postać "Z" w oznaczeniu świecy zapłonowej NGK oznacza świecę zapłonową z wystającym iskiernikiem.
- Symbolika "EKUC" w oznaczeniu świecy NGK oznacza specjalną dwuelektrodową świecę zapłonową do silników GDI.
- Solidny "Mitsubishi" zaleca stosowanie w silnikach GDI świec zapłonowych typu 1. Alternatywą są świece zapłonowe typu 2.
Świece zapłonowe do silników MPI.
Świece zapłonowe do silników GDI, typ 1 (dwuelektrodowy).
Świece zapłonowe do silników GDI, typ 2 (pojedyncza elektroda).
Uwaga: W przypadku świec zapłonowych z elektrodami platynowymi lub irydowymi:
- Wymień świecę zapłonową, jeśli limit luzu został przekroczony.
- Nie próbuj regulować szczeliny na tych świecach zapłonowych.
- Czyszczenie tych świec zapłonowych może uszkodzić powłokę elektrody. Dlatego użyj środka do czyszczenia świec zapłonowych, aby usunąć osady węglowe i całkowicie wyczyść świecę zapłonową w ciągu maksymalnie 20 sekund, aby uniknąć uszkodzenia powłoki elektrody. Nie używać szczotki drucianej.
8. (Świece zapłonowe do silników MPI) Jeśli szczelina nie odpowiada wartości nominalnej, wyreguluj ją, wyginając elektrodę boczną.
9. Montaż świec zapłonowych.
A) Oczyść otwory montażowe świec zapłonowych.
Przestroga: Uważaj, aby ciała obce nie dostały się do cylindra silnika przez otwór świecy zapłonowej.
B) Zamontować i dokręcić świece zapłonowe określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 25±5 Nm
V) W razie potrzeby nałóż smar silikonowy na izolatory świec zapłonowych.
G) Zamontować zespół rurki prowadzącej świecy zapłonowej wraz z cewkami zapłonowymi i dokręcić ich śruby mocujące określonym momentem obrotowym.
Moment dokręcania - 10 + 2 Nm
D) (Silnik MPI) Podłącz dobrze przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
mi) Podłącz złącza przewodów do cewek zapłonowych.
I) (Silniki GDI) Zamontować ozdobną pokrywę silnika i wstępnie dokręcić śruby mocujące silnik w kolejności pokazanej na rysunku, aby można było ręcznie przesuwać pokrywę. Dokręcić śruby mocujące znamionowym momentem obrotowym w kolejności pokazanej na rysunku.
Moment dokręcania - 3 Nm
Silnik 4G15-GDI
Silnik 4G93-GDI.