Poznámka: Mitsubishi odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky za platinové alebo irídiové elektródy každých 90 000 km vozidla a bežné zapaľovacie sviečky každých 45 000 km. S prihliadnutím na kvalitu benzínu v krajinách SNŠ sa však odporúča vymeniť zapaľovacie sviečky, keď skutočne zlyhajú.
1. Demontáž zapaľovacích sviečok.
a) (motory GDI) Odstráňte ozdobný kryt motora.
b) Odpojte konektory vodičov od zapaľovacích cievok.
c) (motory MPI) Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a vyberte vodiace rúrky zapaľovacích sviečok so zostavami zapaľovacej cievky.
Upozornenie: Pri odstraňovaní a inštalácii vysokonapäťových vodičov musíte držať iba gumenú špičku vodiča, nie samotný vodič. Nesprávna manipulácia s vysokonapäťovými vodičmi môže mať za následok vnútorné zlomenie vodičov.
Poznámka: Pred odstránením vodičov si označte ich vzájomnú polohu, aby ste predišli zámene počas inštalácie.
d) (motory GDI) Demontujte vodiace rúrky zapaľovacích sviečok so zostavami zapaľovacej cievky.
e) Pomocou čistej handry odstráňte nečistoty z okolia zapaľovacích sviečok, ktoré sa môžu dostať do montážnych otvorov sviečok.
f) Pomocou objímky zapaľovacej sviečky vyberte zapaľovacie sviečky z hlavy valcov.
2. Skontrolujte vyhorenie elektród alebo poškodenie izolátora zapaľovacej sviečky. Okrem toho skontrolujte výrazné usadeniny uhlíka na centrálnej elektróde, poškodenie alebo praskliny v tesniacej podložke a stav smaltu izolátora na konci zapaľovacej sviečky. V prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky.
3. (Zapaľovacie sviečky pre motory MP1) Ak sú prítomné karbónové usadeniny (čierne elektródy), odstráňte ich pomocou drôtenej kefy alebo zariadenia na čistenie zapaľovacích sviečok (pieskovanie). Na odstránenie piesku zo závitovej časti zapaľovacej sviečky použite stlačený vzduch.
4. (Zapaľovacie sviečky pre motory GDI) Elektródy zapaľovacích sviečok používaných v motoroch GDI stmavnú, aj keď systém zapaľovania funguje správne. Nie je to však znakom poruchy, keďže sadze pokrývajúce elektródy horia pri prevádzke zapaľovacích sviečok tohto typu rýchlejšie v porovnaní s bežnými zapaľovacími sviečkami. Ak chcete skontrolovať, či zapaľovacia sviečka funguje správne, zmerajte odpor izolátora zapaľovacej sviečky. Ak je nameraná hodnota nižšia ako maximálna povolená hodnota, vymeňte zapaľovaciu sviečku.
Maximálna prípustná hodnota - 1 MOhm
5. Pomocou mierky zapaľovacej sviečky skontrolujte, či je medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky v nominálnom rozsahu.
Nominálna hodnota:
- MPI motor 1,0 - 1,1 mm
- GDI motor 0,5 - 0,7 mm
Odporúčané zapaľovacie sviečky:
Motor 4G15-GDI:
- NGK (typ 1) - BKR5EKUC
- NGK (typ 2) - IZFR5B
Motor 4G93-GDI:
- NGK (typ 1) - BKR6EKUC
- NGK (typ 2) - IZFR6B
Motory MPI:
- NGK BKR5E — 11
- NIPPON DENSO — K16PR-U11
- CHAMPION — RC10YC4
Poznámka:
- Označenie zapaľovacích sviečok NGK (alebo Nippon Denso): prvé "I" alebo "S" označuje sviečku s irídiovými elektródami; druhé "Z" v označení zapaľovacej sviečky NGK označuje sviečku s vyčnievajúcim iskriskom.
- Symboly "EKUC" v označení zapaľovacej sviečky NGK označujú špeciálnu dvojelektródovú zapaľovaciu sviečku pre motory GDI.
- Mitsubishi odporúča používať zapaľovacie sviečky typu 1 v motoroch GDI ako alternatívu.
Zapaľovacie sviečky pre motory MPI.
Zapaľovacie sviečky pre motory GDI, typ 1 (dvojelektródový).
Zapaľovacie sviečky pre motory GDI, typ 2 (jedna elektróda).
Upozornenie: Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami:
- Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ak je prekročená maximálna povolená hodnota medzery.
- Nepokúšajte sa upravovať medzeru na týchto zapaľovacích sviečkach.
- Čistenie týchto zapaľovacích sviečok môže poškodiť povrch elektródy. Preto na odstránenie karbónových usadenín použite čistič zapaľovacích sviečok a sviečku úplne čistite maximálne 20 sekúnd, aby ste nepoškodili povlak elektródy. Nepoužívajte drôtenú kefu.
8. (Zapaľovacie sviečky pre motory MPI) Ak medzera nezodpovedá menovitej hodnote, upravte ju ohnutím bočnej elektródy.
9. Montáž zapaľovacích sviečok.
a) Vyčistite montážne otvory zapaľovacej sviečky.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby sa cudzie častice nedostali do valca motora cez otvor zapaľovacej sviečky.
b) Nainštalujte a utiahnite zapaľovacie sviečky na predpísaný krútiaci moment.
Uťahovací moment - 25 ±5 N·m
c) V prípade potreby naneste silikónové mazivo na izolátory zapaľovacích sviečok.
d) Nainštalujte vodiace rúrky zostáv zapaľovacích sviečok so zapaľovacími cievkami a utiahnite skrutky, ktoré ich zaisťujú, na špecifikovaný uťahovací moment.
Uťahovací moment - 10+2 Nm
e) (Motor MPI) Bezpečne pripojte vodiče vysokonapäťovej sviečky k sviečkam.
f) Pripojte konektory vodičov k zapaľovacím cievkam.
g) (motory GDI) Nainštalujte ozdobný kryt motora a predbežne utiahnite jeho upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku, aby bolo možné kryt posúvať rukou. Upevňovacie skrutky utiahnite menovitým momentom v poradí znázornenom na obrázku.
Uťahovací moment - 3 N·m
Motor 4G15-GDI
Motor 4G93-GDI.