Проверка и почистване на запалителни свещи (Mitsubishi Lancer 9)

Забележка: Mitsubishi препоръчва смяна на запалителните свещи с платинени или иридиеви електроди на всеки 90 000 км на автомобила и обикновени запалителни свещи на всеки 45 000 км. Въпреки това, като се има предвид качеството на бензина в страните от ОНД, се препоръчва да се сменят запалителните свещи, когато те действително се повредят.

1. Премахване на запалителните свещи.

а) (двигатели GDI) Отстранете декоративния капак на двигателя.

b) Разкачете кабелните конектори от запалителните бобини.

c) (двигатели MPI) Изключете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи и отстранете направляващите тръби на свещите с възлите на запалителната бобина.

Внимание: Когато демонтирате и монтирате проводници с високо напрежение, трябва да държите само гумения връх на проводника, а не самия проводник. Неправилното боравене с проводници с високо напрежение може да доведе до вътрешни прекъсвания на проводниците.

Забележка: Преди да премахнете проводниците, маркирайте относителните им позиции, за да избегнете объркване по време на монтажа.

d) (Двигатели GDI) Отстранете направляващите тръби на запалителната свещ с възлите на запалителната бобина.



e) С помощта на чист парцал отстранете мръсотията около запалителните свещи, която може да попадне в монтажните отвори на свещите.

f) Като използвате гнездо за свещи, извадете свещите от главата на цилиндъра.

2. Проверете за изгаряне на електродите или повреда на изолатора на запалителната свещ. Освен това проверете за значителни въглеродни отлагания върху централния електрод, повреди или пукнатини в уплътнителната шайба и състоянието на емайла на изолатора в края на запалителната свещ. Сменете запалителните свещи, ако е необходимо.



3. (Запалителни свещи за двигатели MP1) Ако има въглеродни отлагания (черни електроди), отстранете ги с помощта на телена четка или устройство за почистване на свещи (пясъкоструене). Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните пясъка от резбовата част на запалителната свещ.

4. (Свещи за GDI двигатели) Електродите на запалителните свещи, използвани в GDI двигателите, потъмняват дори когато системата за запалване работи правилно. Това обаче не е признак за неизправност, тъй като саждите, покриващи електродите, изгарят по-бързо при работа със запалителни свещи от този тип в сравнение с конвенционалните свещи. За да проверите дали запалителната свещ работи правилно, измерете съпротивлението на изолатора на свещта. Ако измерената стойност е по-малка от максимално допустимата стойност, сменете запалителната свещ.



Максимално допустима стойност - 1 MOhm



5. С помощта на щуп на свещта проверете дали разстоянието между електродите на свещта е в номиналния диапазон.

Номинална стойност:

• MPI мотор 1.0 - 1.1 мм
• GDI мотор 0.5 - 0.7 мм

Препоръчителни свещи:

Двигател 4G15-GDI:

• NGK (тип 1) - BKR5EKUC
• NGK (тип 2) - IZFR5B

Двигател 4G93-GDI:

• NGK (тип 1) - BKR6EKUC
• NGK (тип 2) - IZFR6B

MPI двигатели:

• NGK BKR5E — 11
• NIPPON DENSO — K16PR-U11
• CHAMPION — RC10YC4

Забележка:

• Маркировка на запалителната свещ NGK (или Nippon Denso): първото "I" или "S" означава свещ с иридиеви електроди; второто "Z" в обозначението на запалителната свещ NGK показва свещ с изпъкнала искрова междина.
• Символите "EKUC" в маркировката на запалителна свещ NGK означават специална двуелектродна свещ за GDI двигатели.
• Mitsubishi препоръчва използването на запалителни свещи тип 1 в двигатели GDI като алтернатива.

Внимание: За запалителни свещи с платинени или иридиеви електроди:

• Сменете запалителната свещ, ако е превишена максимално допустимата стойност на разстоянието.
• Не се опитвайте да регулирате разстоянието на тези свещи.
• Почистването на тези свещи може да повреди покритието на електрода. Следователно, за да премахнете въглеродните отлагания, използвайте препарат за почистване на свещи и почистете напълно свещта за не повече от 20 секунди, за да не повредите покритието на електрода. Не използвайте телена четка.

8. (Запалителни свещи за двигатели MPI) Ако разстоянието не отговаря на номиналната стойност, регулирайте го, като огънете страничния електрод.



9. Монтаж на запалителни свещи.

a) Почистете монтажните отвори на запалителната свещ.

Внимание: Внимавайте да не позволите чужди частици да навлязат в цилиндъра на двигателя през отвора на запалителната свещ.

b) Монтирайте и затегнете запалителните свещи до определения въртящ момент.

Момент на затягане - 25 ±5 N·m

c) Ако е необходимо, нанесете силиконова грес върху изолаторите на запалителните свещи.

d) Монтирайте направляващите тръби на възлите на запалителните свещи със запалителните бобини и затегнете болтовете, които ги закрепват, до определения момент на затягане.

Момент на затягане - 10+2 Nm

e) (MPI двигател) Свържете кабелите на високоволтовите свещи здраво към свещите.

f) Свържете конекторите на кабелите към запалителните бобини.

g) (двигатели GDI) Монтирайте декоративния капак на двигателя и предварително затегнете монтажните му болтове в реда, показан на фигурата, така че капакът да може да се движи на ръка. Затегнете монтажните болтове до номиналния въртящ момент в реда, показан на фигурата.

Момент на затягане - 3 Nm