Внимание: охлаждащата течност съдържа етиленгликол и антикорозионна добавка. Тъй като радиаторът, главата на цилиндъра и корпусът на помпата за охлаждащата течност са излети от алуминиева сплав, е необходима периодична смяна на охлаждащата течност, за да се предотврати корозията на тези части. Освен това не е позволено да се заменя охлаждащата течност с чиста вода, дори през лятото.
1. Поставете автомобила на равна, равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка.
2. Изчакайте, докато двигателят изстине.
3. Източете охладителната система.
a) Свалете капачката на радиатора.
Внимание: За да избегнете изгаряния, не сваляйте капачката на радиатора или разширителния съд, докато двигателят е горещ, тъй като течността и парата са под налягане.
b) Източете охлаждащата течност от радиатора в подходящ съд, като развиете пробката за източване.
c) Развийте пробката за източване на цилиндровия блок и източете охлаждащата течност от двигателя.
Двигател 4G15.
Двигател 4G93.
d) Отстранете разширителния съд и източете охлаждащата течност от него, след което монтирайте разширителния съд на място.
д) Ако е необходимо, след източване на охлаждащата течност, налейте чиста дестилирана вода в радиатора, за да промиете охладителната система.
f) Нанесете уплътнител върху резбите на пробката за източване на цилиндровия блок и я затегнете до номиналния въртящ момент.
Уплътнител - HelmSeal N -1M, ZM Nut Locking 4171 или еквивалентен
Момент на затягане - 40 + 5 Nm
g) Затегнете здраво пробката за източване на радиатора.
4. Пълнене с охлаждаща течност.
a) (4G93 двигател) Отстранете болта, за да отстраните въздуха от охладителната система. Сменете уплътнението на болта с ново.
b) (4G93 двигател) Бавно налейте охлаждаща течност в радиатора, докато започне да изтича от отвора на болта, за да отстраните въздуха от охладителната система, и след това затегнете болта до номиналния въртящ момент.
в) Бавно налейте охлаждаща течност в радиатора, докато се напълни напълно (до основата на гърловината за пълнене), и също така напълнете разширителния резервоар, без да надвишавате маркировката "ПЪЛЕН".
Охлаждаща течност: Висококачествен антифриз за алуминиеви сплави на базата на етилен гликол.
Диапазон на допустимите концентрации на антифриз в охлаждащата течност 30 - 60%
Общ обем на пълнене
Двигател 4G 15 - 5.0л
Двигател 4G93 - 6.0л
Забележка: общият обем на пълнене включва обема на разширителния съд (приблизително 0,6 l).
Внимание:
- Ако концентрацията на антифриз е под 30%, тогава антикорозионните свойства на охлаждащата течност са значително намалени.
- Освен това, ако концентрацията е повече от 60%, тогава температурата на кристализация на антифриза се повишава (ефективността на топлообмена намалява), което се отразява неблагоприятно на двигателя. Затова се уверете, че нивото на концентрация на антифриз е в определения диапазон.
- Използвайте оригинална охладителна течност етилен гликол с антикорозионна добавка и я смесете с деминерализирана или дестилирана вода според инструкциите на производителя.
- Не смесвайте антифриз от различни марки.
- Не използвайте алкохолен антифриз.
d) Завийте здраво капачката на радиатора и поставете капачката на разширителния съд.
5. Стартирайте двигателя и го загрейте, докато термостатът се отвори. Забележка: За да проверите състоянието на циркулиращата охлаждаща течност, докоснете маркуча на радиатора с ръка. Трябва да е топло, когато термостатът е отворен.
6. След като отворите термостата, натиснете няколко пъти педала на газта, увеличавайки скоростта на коляновия вал и след това изключете двигателя. Проверете за течове от пробките за източване.
7. След като спрете двигателя, оставете го да изстине, след което добавете охлаждаща течност към разширителния съд до маркировката "ПЪЛЕН". Ако нивото на охлаждащата течност е било ниско по време на проверката, повторете операциите, като започнете от стъпка "4".