Atenție: Lichidul de răcire conține etilenglicol și un aditiv anticoroziv. Deoarece radiatorul, chiulasa și carcasa pompei de lichid de răcire sunt turnate din aliaj de aluminiu, este necesară înlocuirea periodică a lichidului de răcire pentru a preveni coroziunea acestor părți. În plus, nu este permisă înlocuirea lichidului de răcire cu apă curată, nici măcar vara.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană și plană și aplicați frâna de parcare.
2. Așteptați până când motorul se răcește.
3. Goliți sistemul de răcire.
a) Scoateți capacul radiatorului.
Atenție: Pentru a evita arsurile, nu scoateți capacul radiatorului sau capacul rezervorului de expansiune la un motor fierbinte, deoarece lichidul și aburul sunt sub presiune.
b) Goliți lichidul de răcire din radiator într-un recipient adecvat, deșuruband dopul de golire.
c) Deșurubați dopul de golire a blocului cilindri și goliți lichidul de răcire din motor.
Motor 4G15.
Motor 4G93.
d) Scoateți rezervorul de expansiune și scurgeți lichidul de răcire din acesta, apoi instalați rezervorul de expansiune la locul său.
e) Dacă este necesar, după scurgerea lichidului de răcire, turnați apă distilată curată în radiator pentru a spăla sistemul de răcire.
f) Aplicați material de etanșare pe filetele dopului de golire a blocului cilindrului și strângeți-l la cuplul nominal.
Etanșant - HelmSeal N -1M, ZM Nut Locking 4171 sau echivalent
Cuplu de strângere - 40 + 5 Nm
g) Strângeţi bine buşonul de golire a radiatorului.
4. Umplerea cu lichid de răcire.
a) (motor 4G93) Scoateți șurubul pentru a elimina aerul din sistemul de răcire. Înlocuiți garnitura șurubului cu una nouă.
b) (motor 4G93) Turnați încet lichid de răcire în radiator până când acesta începe să curgă din orificiul șurubului pentru a elimina aerul din sistemul de răcire, apoi strângeți șurubul la cuplul nominal.
c) Turnați încet lichid de răcire în radiator până când acesta este complet umplut (până la baza gâtului de umplere) și, de asemenea, umpleți rezervorul de expansiune fără a depăși marcajul "PLIN".
Lichid de răcire: Antigel de înaltă calitate pentru aliaje de aluminiu pe bază de etilenglicol.
Interval de concentrații permise de antigel în lichidul de răcire 30 - 60%
Volumul total de umplere
Motor 4G 15 - 5,0 l
Motor 4G93 - 6,0 l
Notă: volumul total de umplere include volumul din vasul de expansiune (aproximativ 0,6 l).
Atenţie:
- Dacă concentrația de antigel este sub 30%, atunci proprietățile anticorozive ale lichidului de răcire sunt reduse semnificativ.
- În plus, dacă concentrația este mai mare de 60%, atunci temperatura de cristalizare a antigelului crește (eficiența transferului de căldură scade), afectând negativ motorul. Prin urmare, asigurați-vă că nivelul concentrației de antigel se află în intervalul specificat.
- Utilizați un lichid de răcire cu etilenglicol autentic cu un aditiv anticoroziv și amestecați-l cu apă demineralizată sau distilată conform instrucțiunilor producătorului.
- Nu amestecați antigel de la diferite mărci.
- Nu utilizați antigel cu alcool.
d) Înșurubați bine capacul radiatorului și instalați capacul vasului de expansiune.
5. Porniți motorul și încălziți-l până când se deschide termostatul. Notă: Pentru a verifica starea lichidului de răcire în circulație, atingeți furtunul radiatorului cu mâna. Ar trebui să fie cald când termostatul este deschis.
6. După deschiderea termostatului, apăsați pedala de accelerație de mai multe ori, mărind turația arborelui cotit, apoi opriți motorul. Verificați dacă există scurgeri de la dopurile de scurgere.
7. După oprirea motorului, lăsați-l să se răcească, apoi adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până la marcajul "PLIN". Dacă nivelul lichidului de răcire a fost scăzut în timpul verificării, repetați operațiunile începând de la pasul "4".