2. Deschideți cu grijă capacul de umplere a radiatorului și capacul rezervorului de expansiune. Dacă lichidul de răcire este puternic contaminat, adăugați un detergent special sau apă distilată la radiator și reporniți motorul.
3. După ce deșurubați dopul de scurgere al radiatorului, scurgeți lichidul într-un recipient adecvat.
4. Deșurubați dopul de golire de pe blocul cilindrilor și deconectați furtunul încălzitorului pentru a goli lichidul de răcire rămas în mantaua de răcire și încălzitor.
5. Dacă este necesar, scoateți vasul de expansiune și scurgeți lichidul din acesta.
6. Reconectați furtunul încălzitorului, înlocuiți rezervorul de expansiune, strângeți dopul de golire a radiatorului și dopul în blocul cilindrilor.
Notă: înainte de instalare, aplicați etanșant ZM Nut Locking Part Nr. 4171 sau similar pe filetele dopului blocului de cilindri și strângeți-l la un cuplu de 39 Nm.
7. Turnați lichid de răcire în radiator (până când este complet umplut) și în vasul de expansiune (fără a depăși marcajul). Strângeți capacele radiatorului și ale rezervorului de expansiune.
8. Porniți motorul și încălziți până se deschide termostatul.
9. După deschiderea termostatului, apăsați pedala de accelerație de câteva ori (până la 3000 rpm) și opriți motorul.
10. După ce motorul s-a răcit, adăugați lichid până la un nivel între semnele LOW și FULL.
Producătorul recomandă utilizarea antigelului DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT sau similar ca lichid de răcire.
Volumul de umplere al sistemului de răcire este de 8,2 l.
Materialul a fost împrumutat de pe site: MitsubishiMan.ru