2. Ostrożnie otwórz korek wlewu chłodnicy i korek zbiornika wyrównawczego. Jeśli płyn chłodzący jest mocno zanieczyszczony, dodaj do chłodnicy specjalny detergent lub wodę destylowaną i ponownie uruchom silnik.
3. Po odkręceniu korka spustowego chłodnicy spuścić płyn do odpowiedniego naczynia.
4. Odkręć korek spustowy na bloku cylindrów i odłącz przewód nagrzewnicy, aby spuścić płyn chłodzący pozostały w płaszczu chłodzącym i nagrzewnicy.
5. W razie potrzeby wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego płyn.
6. Ponownie podłącz przewód nagrzewnicy, ponownie zainstaluj zbiornik wyrównawczy, dokręć korek spustowy chłodnicy i korek w bloku cylindrów.
Uwaga: przed montażem nałożyć blokadę nakrętki 3M nr części 4171 lub odpowiednik na gwint korka bloku cylindrów i dokręcić momentem 39 Nm.
7. Wlej płyn chłodzący do chłodnicy (do pełna) oraz w zbiorniku wyrównawczym (nie przekraczając znaku). Dokręć korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego.
8. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż otworzy się termostat.
9. Po otwarciu termostatu wciśnij kilkakrotnie pedał przyspieszenia (do 3000 obr./min) i zatrzymać silnik.
10. Po ostygnięciu silnika dolej płynu do poziomu pomiędzy oznaczeniami LOW i FULL.
Producent zaleca stosowanie płynu niezamarzającego DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT lub podobnego jako płynu chłodzącego.
Objętość tankowania układu chłodzenia - 8,2 litra.