Перевірка та очищення свічок запалювання (Mitsubishi Lancer 9)

Примітка: фірма Mitsubishi рекомендує проводити заміну свічок запалювання з платиновими або іридієвими електродами через кожні 90000 км пробігу автомобіля, звичайних свічок - через 45000 км. Однак з урахуванням якості бензину на території країн СНД рекомендується проводити заміну свічок запалювання за фактичним виходом їх з ладу.

1. Зняття свічок запалювання.

а) (Двигуни GDI) Зніміть декоративний кожух двигуна.

б) Від'єднайте роз'єм проводки від котушок запалювання.

в) (Двигуни MPI) Від'єднайте дроти високої напруги від свічок запалювання та зніміть напрямні трубки свічок з котушками запалювання в зборі.

Увага: при знятті та встановленні проводів високої напруги необхідно триматися тільки за гумовий наконечник дроту, а не за сам провід. Неправильне поводження з проводами високої напруги може призвести до внутрішніх розривів проводів.

Примітка: перед зняттям проводів позначте їхнє відносне положення, щоб не переплутати їх під час встановлення.

г) (Двигуни GDI) Зніміть напрямні трубки свічок із котушками запалювання у зборі.

д) Чистим ганчір'ям видаліть забруднення біля свічок запалювання, які можуть потрапити в настановні отвори свічок.



е) За допомогою головки для зняття свічок виверніть свічки запалювання із головки блоку циліндрів.

2. Перевірте відсутність вигоряння електродів або пошкодження ізолятора свічок запалювання. Крім того, перевірте відсутність значного нагару на центральному електроді, пошкодження або тріщини шайби ущільнювача, а також стан емалі ізолятора на кінці свічки. За потреби замініть свічки запалювання.



3. (Свічки запалювання для двигунів МР1) Якщо є нагар (електроди чорні), видаліть його за допомогою дротяної щітки або установки для очищення свічок запалювання (піскоструминної). Стиснутим повітрям очистіть різьбову частину свічки від піску.

4. (Свічки запалювання для двигунів GDI) Електроди свічок запалювання, що використовуються у двигунах GDI, темніють навіть при справній роботі системи запалювання. Однак це не є ознакою несправності оскільки сажа, що покриває електроди, обгорає при роботі свічок даного типу швидше в порівнянні зі звичайними свічками запалювання. Для перевірки відповідності роботи свічки запалювання нормі виміряйте опір ізолятора свічки. Якщо виміряна величина менша за гранично допустиме значення, то замініть свічку запалювання.



Гранично допустиме значення - 1 МОм



5. За допомогою щупа для свічок запалювання перевірте, що величина зазору між електродами свічки лежить у діапазоні номінальних значень.

Номінальне значення:

• Двигун MPI 1,0 - 1,1 мм
• Двигун GDI 0,5 - 0,7 мм

Рекомендовані свічки запалювання:

Двигун 4G15-GDI:

• NGK (тип 1) - BKR5EKUC
• NGK (тип 2) - IZFR5B

Двигун 4G93-GDI:

• NGK (тип 1) - BKR6EKUC
• NGK (тип. 2) - IZFR6B

Двигуни MPI:

• NGK BKR5E — 11
• NIPPON DENSO — K16PR-U11
• CHAMPION — RC10YC4

Примітка:

• Маркування свічки запалювання NGK (або Nippon Denso): перший символ "I" або "S" означає свічку з іридієвими електродами; другий символ "Z" у маркуванні свічки запалювання NGK означає свічку з виступаючим іскровим проміжком.
• Символи "EKUC" у маркуванні свічки запалювання NGK означають спеціальну двоелектродну свічку для двигунів GDI.
• Фірма "Mitsubishi" рекомендує встановлювати двигуни GDI свічки запалювання типу 1. Свічки запалювання типу 2 є альтернативними.

Увага: Для свічок запалювання з платиновими або іридієвими електродами:

• Замініть свічку запалювання, якщо перевищено гранично допустиме значення зазору.
• Не намагайтеся відрегулювати зазор у свічок запалювання.
• Очищення свічок запалювання може призвести до пошкодження електродів. Тому для видалення нагару використовуйте установку для очищення свічок та повністю очистіть свічку протягом не більше 20 секунд, щоб не пошкодити покриття електрода. Не використовуйте дротяну щітку.

8. (Свічки запалювання для двигунів MPI) У разі невідповідності зазору номінальному значенню відрегулюйте його підгинання бокового електрода.



9. Встановлення свічок запалювання.

а) Очистіть отвори для свічок запалювання.

Увага: будьте обережні, щоб не допустити потрапляння сторонніх частинок всередину циліндра двигуна через отвір для свічки запалювання.

б) Встановіть та загорніть свічки запалювання, затягнувши їх зазначеним моментом затягування.

Момент затяжки - 25±5 Н·м

в) За потреби нанесіть силіконове мастило на ізолятори свічок запалювання.

г) Встановіть напрямні трубки свічок у зборі з котушками запалювання та затягніть болти їхнього кріплення вказаним моментом затягування.

Момент затяжки - 10+2 Нм

д) (Двигун MPI) Надійно підключіть проводи високої напруги до свічок запалювання.

е) Підключіть роз'єм проводки до котушок запалювання.

ж) (Двигуни GDI) Встановіть декоративний кожух двигуна і затягніть болти його кріплення в порядку, вказаному на малюнку, щоб кожух можна було перемістити від руки. Затягніть болти кріплення номінальним моментом у порядку, вказаному на малюнку.

Момент затяжки - 3 Н·м