2. Перед початком перевірки підготуйте автомобіль (див. розділ "Перевірка частоти обертання холостого ходу").
3. (Двигуни MPI) Від'єднайте проводи високої напруги.
4. Зніміть котушки запалювання та викрутіть усі свічки запалювання.
5. Від'єднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу.
Примітка: ця операція необхідна, щоб запобігти подачі електронним блоком керування двигуном команд на впорскування палива та запалення.
Двигун 4G15-GDI.
Двигун 4G93-GDI.
Двигун 4G15-MPI.
Двигун 4G93-MPI.
6. Закрийте чистим ганчірком отвори для свічок запалювання і, після прокручування колінчастого валу стартером, перевірте відсутність на ганчірі сторонніх частинок.
Увага:
- Під час прокручування колінчастого валу стартером тримайтеся осторонь отворів для свічок запалювання.
- Якщо під час вимірювання компресії в циліндр (внаслідок появи тріщин) потрапила рідина, що охолоджує, масло, паливо тощо, то ці речовини нагріються і вилетять під тиском з отвору для свічки запалювання, що є небезпечним явищем.
7. Встановіть компресометр в отвір запалювання.
Двигуни GDI.
Двигун MPI.
8. Прокрутіть стартером колінчастий вал двигуна при повністю відкритій дросельній заслінці та виміряйте компресію.
Компресія:
Двигун 4G15-GDI:
- номінальна - 1755 кПа
- мінімально допустима - 1275 кПа
- частота обертання при прокручуванні стартером - 250 об/хв
Двигун 4G93-GDI:
- номінальна - 1720 кПа
- мінімально допустима - 1334 кПа
- частота обертання при прокручуванні стартером - 300 об/хв
Двигун 4G15-MPI:
- номінальна - 1608 кПа
- мінімально допустима - 1275 кПа
- частота обертання при прокручуванні стартером - 300 об/хв
Двигун 4G93-MPI:
- номінальна - 1226 кПа
- мінімально допустима - 1030 кПа
- частота обертання при прокручуванні стартером - 300 об/хв
Примітка: наведені значення компресії, дійсні лише за вказаної частоти обертання колінчастого валу.
9. Виміряйте компресію у всіх циліндрах і перевірте, що різниця компресії між циліндрами менша за граничне допустиме значення. Граничне допустиме значення не більше 98 кПа
10. Якщо в якомусь циліндрі компресія нижча за мінімально допустиме значення або різниця компресій по циліндрах перевищує гранично допустиме значення, то залийте трохи моторного масла в отвір для свічки запалювання даного циліндра і повторіть вимірювання за пунктами "8" і "9".
Увага:
- Якщо після заливання олії компресія зросла, то причинами несправності є зношування або пошкодження поршневого кільця та/або дзеркала циліндра.
- Якщо після заливання масла компресія не збільшується, то причинами є прогорання або пошкодження сідла клапана або витік газу через прокладку головки блоку циліндрів.
11. Підключіть роз'єм джгута проводів до датчика положення колінчастого валу.
12. Встановіть свічки запалювання та котушки запалювання.
13. (Двигуни MPI) Підключіть проводи високої напруги до свічок запалювання та котушок запалювання.
14. Видаліть коди несправностей, що з'явилися в результаті від'єднання роз'єму датчика положення колінчастого валу, з пам'яті електронного блоку керування двигуном (див. відповідний розділ у розділі "Система упорскування палива").