2. Вимкніть запалювання, підключіть тестер до діагностичного роз'єму або підключіть тахометр до сервісного роз'єму.
3. Від'єднайте шланг від клапана примусової вентиляції картера та підключіть вакуумметр до шлангу. Закрийте отвір клапана заглушкою.
Двигун 4G15-GDI.
Двигун 4G93-GDI.
Двигун 4G93-GDI.
Двигун 4G93-MPI.
4. Запустіть двигун і залиште його працювати на режимі холостого ходу.
Примітка: (двигун GDI) Після запуску двигун повинен працювати на режимі холостого ходу не менше чотирьох хвилин.
5. Перевірте розрідження у колекторі, коли двигун працює на режимі холостого ходу при базовій частоті обертання.
Номінальне значення:
- 4G15-GDI - не менше 27,6 кПа
- 4G93-GDI - не менше 60 кПа
- 4G15-MPI - не менше 61,2 кПа
- 4G93-MPI - не менше 60 кПа
Примітка: якщо виміряне розрідження у впускному колекторі не відповідає номінальному значенню, перевірте відсутність несправностей у системі впуску ("підсмоктування" повітря), а також стан вакуумних ліній інших систем, приєднаних до впускного колектора.
6. Заглушіть двигун і поверніть ключ замку запалювання у положення "LOCK" (OFF).
7. Від'єднайте вакуумметр від вакуумного шлангу, потім підключіть вакуумний шланг до клапана примусової вентиляції картера.
8. Від'єднайте тестер або тахометр.