Примітка:
- (Заміна робочої рідини варіатора) Фірма "Jatco", виробник варіатора, не вказує на необхідність заміни робочої рідини варіатора, оскільки її використання розраховане на весь термін служби коробки передач. Однак, з урахуванням експлуатації в країнах СНД, рекомендується заміна робочої рідини варіатора за нормальних умов експлуатації через кожні 40000 – 60000 км. Під час експлуатації у важких умовах інтервали заміни робочої рідини рекомендується скоротити.
- Ця процедура проводиться лише за відсутності спеціального пристосування для зливу робочої рідини.
Увага: при заміні або капітальному ремонті варіатора або АКПП необхідно виконати очищення трубопроводів охолоджувача робочої рідини та замінити робочу рідину у варіаторі або АКПП.
1. Від'єднайте шланг, показаний на малюнку, що з'єднує варіатор / АКПП та охолоджувач робочої рідини, вбудований у радіатор системи охолодження.
2. Запустіть двигун і злийте робочу рідину через шланг, коли двигун працює на режимі холостого ходу і важіль селектора варіатора або АКПП знаходиться в положенні "N".
Примітка: після запуску дайте двигуну працювати не більше 1 хвилини. Якщо робоча рідина зіллється раніше цього моменту, негайно зупиніть двигун.
Об'єм злитої робочої рідини - приблизно 3,5 л
3. Відкрутіть зливну пробку на нижній частині корпусу варіатора або АКПП і дайте стекти робочій рідині у підготовлену ємність.
Об'єм злитої робочої рідини - приблизно 2,0 л
Варіатор.
АКПП
4. Встановіть пробку з новою прокладкою і затягніть пробку вказаним моментом.
Момент затяжки - 32+2 Нм
5. Залийте свіжу робочу рідину (ATF) у варіатор або АКПП через направляючу трубку щупа рівня робочої рідини.
Робоча рідина, що рекомендується — DiaQueen ATF SP-III або рівнозначна
Об'єм заправки - приблизно 5,5 л
Увага: припиніть затоку робочої рідини у варіатор або АКПП, якщо неможливо залити вказаний вище об'єм.
6. Повторіть процедуру за пунктом "2". Примітка: злийте щонайменше 8 літрів (варіатор) або 7 літрів (АКПП) через шланг охолоджувача робочої рідини при виконанні процедур за пунктами "2" та "6". Потім злийте ще трохи робочої рідини та переконайтеся у відсутності ознак забруднення робочої рідини. Якщо робоча рідина забруднена, повторіть операції за пунктами "5" - "6".
7. Залийте свіжу робочу рідину через спрямовуючу трубку щупа рівня робочої рідини.
Об'єм заправки - приблизно 3,5 л
8. Підключіть шланг охолоджувача робочої рідини варіатора або АКПП (від'єднаний у пункті "1"), очистіть від забруднень щуп та місце його встановлення, потім надійно вставте щуп на місце.
9. Запустіть двигун і дайте йому працювати на режимі холостого ходу протягом однієї-двох хвилин.
10. Перемістіть селектор варіатора або АКПП через всі положення, а потім встановіть його в положення "N".
11. Переконайтеся, що рівень робочої рідини знаходиться на позначці "COLD" на щупі рівня робочої рідини. Якщо рівень нижче цієї позначки, то долийте необхідну кількість робочої рідини.
12. Проїдьте на автомобілі поки робоча рідина (ATF) у варіаторі або АКПП не досягне нормальної робочої температури (70 - 80°С), потім повторно перевірте рівень робочої рідини. Рівень робочої рідини має бути в межах діапазону "НОТ".
Загальна заправна ємність:
- Варіатор - 8,1 л
- АКПП - 7,7 л
Примітка:
- Позначка "COLD" на щупі рівня робочої рідини є лише довідковою. Завжди перевіряйте рівень робочої рідини у варіаторі або АКПП за діапазоном "НОТ" на прогрітому варіаторі або АКПП.
- Зчитування температури робочої рідини (ATF) рекомендується виконувати за допомогою тестера MUT-II.
13. Якщо рівень робочої рідини вищий за діапазон "НОТ" щупа, то злийте надлишок робочої рідини через зливну пробку. Якщо рівень робочої рідини нижче діапазону "НОТ" щупа, то долийте робочу рідину у варіатор або АКПП.
14. Надійно вставте щуп рівня робочої рідини в його напрямну трубку.