- (Смяна на CVT течност) Jatco, производителят на CVT, не посочва необходимостта от смяна на CVT течността, тъй като тя е проектирана да издържи живота на трансмисията. Въпреки това, като се има предвид работата в страните от ОНД, се препоръчва да се смени работната течност на вариатора при нормални условия на работа на всеки 40 000 - 60 000 км. При работа при тежки условия се препоръчва намаляване на интервалите за смяна на маслото.
- Тази процедура се извършва само при липса на специално устройство за източване на работната течност.
Внимание: при смяна или основен ремонт на вариатор или автоматична скоростна кутия е необходимо да се почистят тръбопроводите на охладителя на работната течност и да се смени работната течност във вариатора или автоматичната трансмисия.
1. Изключете маркуча, показан на фигурата, свързващ вариатора / автоматичната скоростна кутия и охладителя на течността, вграден в радиатора на охладителната система.
2. Стартирайте двигателя и източете течността през маркуча, когато двигателят работи на празен ход и лостът за избор на CVT или автоматична скоростна кутия е в положение "N".
Забележка: след стартиране оставете двигателя да работи не повече от 1 минута. Ако работната течност изтече преди тази точка, незабавно спрете двигателя.
Обемът на източената работна течност е приблизително 3,5 литра
3. Развийте пробката за източване на дъното на корпуса на CVT или автоматичната скоростна кутия и оставете работната течност да изтече в подготвения контейнер.
Обемът на източената работна течност е приблизително 2,0 литра
Вариатор.
автоматична скоростна кутия
4. Поставете пробката за източване с ново уплътнение и затегнете пробката до указания въртящ момент.
Момент на затягане - 32 +2 Nm
5. Налейте прясна работна течност (ATF) в CVT или автоматичната скоростна кутия през направляващата тръба на пръчката за ниво на работната течност.
Препоръчителната течност е DiaQueen ATF SP-III или еквивалент
Обем на пълнене - приблизително 5,5 литра
Внимание: спрете да пълните работната течност във вариатора или автоматичната скоростна кутия, ако е невъзможно да напълните обема, посочен по-горе.
6. Повторете процедурата за точка "2". Забележка: Източете минимум 8 литра (CVT) или 7 литра (AT) през маркуча на охладителя на течността, когато изпълнявате стъпки 2 и 6. След това източете още малко работна течност и проверете за признаци на замърсяване на работната течност. Ако работната течност е замърсена, повторете стъпките "5" - "6".
7. Напълнете с прясна течност през водещата тръба на измервателната пръчка.
Обем на пълнене - приблизително 3,5 литра
8. Свържете маркуча на флуидния охладител CVT/AT (откачен в стъпка "1"), почистете измервателната пръчка и нейното място за монтаж, след което поставете здраво измервателната пръчка.
9. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за една до две минути.
10. Преместете селектора на вариатора или автоматичната скоростна кутия през всички позиции, след което го поставете на позиция "N".
11. Уверете се, че нивото на течността е на маркировката "COLD" на пръчката за ниво на течността. Ако нивото е под тази маркировка, добавете необходимото количество работна течност.
12. Карайте колата, докато работната течност (ATF) във вариатора или автоматичната скоростна кутия достигне нормална работна температура (70 - 80°C), след което проверете отново нивото на работната течност. Нивото на течността трябва да бъде в диапазона "ГОРЕЩО".
Общ капацитет на пълнене:
- Вариатор - 8.1L
- Автоматична скоростна кутия - 7,7 л
- Маркировката "COLD" на измервателната пръчка е само за справка. Винаги проверявайте нивото на течността във вариатора или автоматичната трансмисия в диапазона "HOT" на топъл вариатор или топла автоматична трансмисия.
- Отчитането на температурата на работния флуид (ATF) се препоръчва с помощта на тестер MUT-II.
13. Ако нивото на течността е над диапазона "ГОРЕЩО" на измервателната пръчка, източете излишната течност през пробката за източване. Ако нивото на течността е под диапазона "HOT" на измервателната пръчка, добавете течност към CVT или автоматичната трансмисия.
14. Поставете плътно измервателната пръчка в нейната водеща тръба.