Забележка:
- (Смяна на CVT течността) Jatco, производителят на CVT, не посочва необходимостта от смяна на CVT течността, тъй като тя е проектирана да издържи през целия живот на трансмисията. Въпреки това, като се има предвид работата в страните от ОНД, се препоръчва да се смени течността на вариатора при нормални условия на работа на всеки 40 000 - 60 000 км. При работа в тежки условия се препоръчва съкращаване на интервалите за смяна на работната течност.
- Тази процедура се извършва само при липса на специално устройство за източване на работната течност.
Внимание: при смяна или основен ремонт на вариатор или автоматична трансмисия е необходимо да се почистят тръбопроводите на охладителя на работната течност и да се смени работната течност във вариатора или автоматичната трансмисия.
1. Изключете маркуча, показан на фигурата, свързващ вариатора / автоматичната скоростна кутия и охладителя на работната течност, вграден в радиатора на охладителната система.
2. Стартирайте двигателя и източете работната течност през маркуча, когато двигателят работи на празен ход и лостът за избор на вариатор или автоматична трансмисия е в положение "N".
Забележка: След стартиране оставете двигателя да работи не повече от 1 минута. Ако работната течност изтече преди тази точка, незабавно спрете двигателя.
Обемът на източената работна течност е приблизително 3,5 l
3. Развийте пробката за източване в долната част на корпуса на вариатора или автоматичната скоростна кутия и оставете работната течност да изтече в подготвен контейнер.
Обемът на източена работна течност е приблизително 2,0 l
CVT.
Автоматична скоростна кутия
4. Поставете пробката за източване с ново уплътнение и затегнете пробката до указания въртящ момент.
Момент на затягане - 32 +2 Nm
5. Напълнете прясна работна течност (ATF) във вариатора или автоматичната скоростна кутия през направляващата тръба на пръчката за измерване на нивото на работната течност.
Препоръчителна работна течност: DiaQueen ATF SP-III или еквивалент
Обем за зареждане - приблизително 5,5 л
Внимание: спрете да наливате работна течност във вариатора или автоматичната трансмисия, ако е невъзможно да запълните горния обем.
6. Повторете процедурата съгласно точка "2". Забележка: Източете най-малко 8 литра (CVT) или 7 литра (автоматична скоростна кутия) през маркуча на охладителя на течността, когато изпълнявате процедурите в стъпки "2" и "6". След това източете още малко течност и проверете за признаци на замърсяване на течността. Ако работният флуид е замърсен, повторете операциите в стъпки "5" - "6".
7. Напълнете с прясна течност през направляващата тръба на измервателната пръчка за нивото на течността.
Обем за зареждане - приблизително 3,5 л
8. Свържете маркуча на охладителя на течността на вариатора или автоматичната трансмисия (откачен в стъпка "1"), почистете измервателната пръчка и мястото на нейното инсталиране от мръсотия, след което поставете здраво измервателната пръчка на място.
9. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за една до две минути.
10. Преместете селектора на CVT или автоматичната скоростна кутия през всички позиции, след което го поставете на позиция "N".
11. Уверете се, че нивото на течността е на маркировката "COLD" на пръчката за ниво на течността. Ако нивото е под тази маркировка, добавете необходимото количество работна течност.
12. Карайте колата, докато работната течност (ATF) във вариатора или автоматичната скоростна кутия достигне нормална работна температура (70 - 80°C), след което проверете отново нивото на работната течност. Нивото на течността трябва да бъде в диапазона "ГОРЕЩО".
Общ капацитет на пълнене:
- CVT - 8.1л
- Автоматична скоростна кутия - 7.7л
Забележка:
- Маркировката "COLD" на пръчката за ниво на течността е само за справка. Винаги проверявайте нивото на течността във вариатора или автоматичната трансмисия в диапазона "ГОРЕЩО" на топъл вариатор или автоматична трансмисия.
- Препоръчително е да отчитате температурата на работната течност (ATF) с помощта на тестер MUT-II.
13. Ако нивото на течността е над диапазона "НЕ" на измервателната пръчка, източете излишната течност през пробката за източване. Ако нивото на работната течност е под диапазона "НЕ" на измервателната пръчка, тогава добавете работна течност към вариатора или автоматичната скоростна кутия.
14. Поставете сигурно пръчката за измерване на нивото на течността в нейната водеща тръба.