Напомена:
- (Замена течности варијатора) Компанија "Jatco", произвођач варијатора, не указује на потребу замене радног флуида варијатора, јер је његова употреба дизајнирана за цео радни век мењача. Међутим, узимајући у обзир рад у земљама ЗНД, препоручује се замена радни флуид варијатора у нормалним условима рада на сваких 40.000 - 60.000 км Приликом рада у тешким условима препоручује се смањење интервала за замену радног флуида.
- Овај поступак се спроводи само у одсуству посебног уређаја за испуштање радне течности.
Пажња: приликом замене или ремонта варијатора или аутоматског мењача, потребно је очистити цевоводе хладњака радног флуида и заменити радни флуид у варијатору или аутоматском мењачу.
1. Одвојите црево приказано на слици које повезује варијатор / аутоматски мењач и хладњак радне течности уграђен у радијатор расхладног система.
2. Покрените мотор и испустите радну течност кроз црево када мотор ради у празном ходу, а ручица мењача варијатора или аутоматског мењача је у положају "Н".
Напомена: Након покретања, оставите мотор да ради не више од 1 минута. Ако се радна течност испразни пре ове тачке, одмах зауставите мотор.
Запремина испуштене радне течности је приближно 3,5 л
3. Одврните чеп за испуштање на дну кућишта варијатора или аутоматског мењача и оставите радну течност да исцури у припремљену посуду.
Запремина испуштене радне течности је приближно 2,0 л
ЦВТ.
Аутоматски мењач
4. Уградите чеп за испуштање са новом заптивком и затегните чеп на наведени обртни момент.
Момент затезања - 32 +2 Нм
5. Напуните свежом радном течношћу (ATF) у варијатор или аутоматски мењач кроз цев за вођење шипке за мерење нивоа радне течности.
Препоручени радни флуид - DiaQueen ATF SP-III или еквивалентно
Запремина пуњења - приближно 5,5 л
Пажња: престаните да сипате радну течност у варијатор или аутоматски мењач ако је немогуће попунити горњу запремину.
6. Поновите поступак према тачки "2". Напомена: Испустите најмање 8 литара (ЦВТ) или 7 литара (аутоматски мењач) кроз црево хладњака течности када изводите поступке у корацима "2" и "6". Затим исцедите још течности и проверите да ли има знакова контаминације течности. Ако је радна течност контаминирана, поновите радње у корацима "5" - "6".
7. Напуните свежом течношћу кроз цев за вођење шипке за мерење нивоа течности.
Запремина пуњења - приближно 3,5 л
8. Повежите црево хладњака течности варијатора или аутоматског мењача (отпојено у кораку "1"), очистите шипку за мерење мерења и место где је постављена од прљавштине, а затим чврсто уметните шипку на место.
9. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу један до два минута.
10. Померите ЦВТ или бирач аутоматског мењача кроз све положаје, а затим га поставите у положај "Н".
11. Уверите се да је ниво течности на "COLD" на шипки за мерење нивоа радне течности. Ако је ниво испод ове ознаке, додајте потребну количину радне течности.
12. Возите ауто док се радна течност (ATF) у варијатору или аутоматском мењачу не достигне нормалну радну температуру (70 - 80°Ц), затим поново проверите ниво течности. Ниво течности мора да буде у опсегу "ХОТ".
Укупан капацитет пуњења:
- ЦВТ - 8.1 л
- Аутоматски мењач - 7,7 л
Напомена:
- Означи "COLD" на шипки за мерење нивоа радне течности је само за референцу. Увек проверите ниво радне течности у варијатору или аутоматском мењачу у опсегу "ХОТ" на загрејаном варијатору или загрејаном аутоматском мењачу.
- Очитавање температуре радног флуида (ATF) препоручује се извођење помоћу тестера MUT-II.
13. Ако је ниво течности изнад опсега "НЕ" на мерној шипки, испразните вишак течности кроз чеп за испуштање. Ако је ниво радне течности испод опсега "НЕ" на шипки, додајте радну течност у варијатор или аутоматски мењач.
14. Сигурно уметните шипку за мерење нивоа течности у цев за вођење.