Цртање. 12.1. Локација команди аутоматског мењача: 1 – сензор положаја лептира за гас (аутомобили без TCL); 2 – сензор потпуног затварања вентила гаса; 3 – сензор положаја педале гаса (возила са TCL); 4 – гравитација сензор фреквенција ротације коленчатого вратила мотора; 5 – сензор брзине излазног вратила аутоматског мењача; 6 – блок електромагнетног вентила; 7 – прекидач за избор аутоматског мењача; 8 – сензор температуре уља у аутоматском мењачу; 9 – сензор брзине улазног вратила аутоматског мењача; 10 – индикаторска лампица изабраног опсега; 11 – сензор брзине возила; 12 – двоструки сензор притиска; 13 – дијагностички конектор; 14 – сензор кочионог светла; 15 – сензор потпуног отварања вентила гаса; 16 – електронска управљачка јединица TCL (TCL-ECU); 17 – прекидач режима аутоматског мењача; 18 – електронска контролна јединица аутоматског мењача (AT-ECU); 19 – управљачки релеј аутоматског мењача; 20 – електронска контролна јединица мотора (Engine-ECU)
На део аутомобила се поставља четворостепени аутоматски ковчег за пренос. Будући да је аутоматски мењач сложена јединица, његова поправка се мора извршити на сервисној станици помоћу посебне опреме. Распоред контрола аутоматског мењача приказан је на слици. 12.1.
Дијагностика
Кварови у преносу могу бити узроковани следећим разлозима:
- лош квалитет прилагођавања;
- кварови у хидрауличном систему;
- кварови у механичком систему;
- кварови у рачунару или електричном колу рачунара.
Пре свега, проверите ниво и стање уља у мењачу и подешавање шипки.
Прелиминарна контрола
1. Урадите пробну вожњу да бисте загрејали мењач.
2. Проверите ниво течности у мењачу.
3. Проверите број обртаја мотора у празном ходу.
4. Проверите слободу кретања сајле гаса и подесите га ако је потребно.
5. Проверите рад механизма за избор степена преноса.
6. Проверите да ли има цурења где су заптивке и О-прстенови уграђени у мењач.
Оригинални чланак је на веб-сајту www.mitsubishiman.ru
Дијагностичке функције
Ако дође до квара на једном од следећих елемената који обезбеђују нормалан рад аутоматског мењача (АТ), индикаторска лампица за "Н" позицију ручице мењача почиње да трепери фреквенцијом од приближно 1 Хз. У овом случају, потребно је проверити кодове грешака.
Елементи чији квар узрокује да трепери позицијска лампица "Н" ручице мењача аутоматског мењача:
- сензор фреквенција ротације коленчатого вратила мотора;
- сензор брзине улазног вратила;
- сензор брзине излазног вратила;
- један од контролних соленоидних вентила;
- неусклађеност времена мењања степена преноса.
Пажња! Ако лампица упозорења режима "Н" трепери фреквенцијом од приближно 2 Хз (чешће од 1 Хз), то значи да је температура течности у аутоматском мењачу превисока. Паркирајте возило на безбедно место и сачекајте док се индикаторска лампица "Н" режима не угаси.
Кодови грешака се могу очитати или помоћу посебног уређаја MUT-II, или коришћењем позицијске лампице "Н" на ручици мењача аутоматског мењача.