Crtež. 12.1. Položaj kontrola automatskog mjenjača: 1 – senzor položaja leptira za gas (automobili bez TCL-a); 2 – senzor potpunog zatvaranja prigušne zaklopke; 3 – senzor položaja papučice gasa (automobili s TCL-om); 4 – senzor broja okretaja motora; 5 – senzor brzine izlaznog vratila automatskog mjenjača; 6 – blok elektromagnetskog ventila; 7 – prekidač za odabir automatskog mjenjača; 8 – senzor temperature ulja automatskog mjenjača; 9 – senzor brzine ulaznog vratila automatskog mjenjača; 10 – lampica indikatora odabranog raspona; 11 – senzor brzine vozila; 12 – dvostruki senzor pritiska; 13 – dijagnostički konektor; 14 – senzor svjetla kočnice; 15 – senzor punog otvaranja leptira za gas; 16 – TCL elektronička upravljačka jedinica (TCL-ECU); 17 – prekidač načina rada automatskog mjenjača; 18 – elektronička upravljačka jedinica automatskog mjenjača (AT-ECU); 19 – relej za upravljanje automatskim mjenjačem; 20 – elektronička upravljačka jedinica motora (Engine-ECU)
Neka su vozila opremljena automatskim mjenjačem s četiri stupnja prijenosa. Budući da je automatski mjenjač složena jedinica, njegov popravak mora se obaviti na servisu pomoću posebne opreme. Položaj kontrola automatskog mjenjača prikazan je na sl. 12.1.
Dijagnostika
Kvarovi u mjenjaču mogu biti uzrokovani sljedećim razlozima:
- prilagodba loše kvalitete;
- kvarovi u hidrauličkom sustavu;
- kvarovi u mehaničkom sustavu;
- kvarovi u računalu ili električnom krugu računala.
Prije svega provjerite razinu i stanje ulja u mjenjaču te podešavanje poluga.
Prethodna kontrola
1. Idite na probnu vožnju kako biste zagrijali mjenjač.
2. Provjerite razinu tekućine u mjenjaču.
3. Provjerite brzinu motora u praznom hodu.
4. Provjerite slobodu kretanja sajle gasa i prilagodite je ako je potrebno.
5. Provjerite rad mehanizma za odabir stupnja prijenosa.
6. Provjerite ima li curenja na mjestima gdje su brtve i O-prstenovi ugrađeni u mjenjač.
Dijagnostičke funkcije
Ako dođe do kvara na jednom od sljedećih elemenata koji osiguravaju normalan rad automatskog mjenjača (AT), indikatorska lampica za položaj "N" poluge mjenjača automatskog mjenjača počinje treperiti frekvencijom od približno 1 Hz. U tom slučaju potrebno je provjeriti kodove grešaka.
Elementi čiji kvar uzrokuje treptanje svjetla položaja "N" ručice mjenjača automatskog mjenjača:
- senzor brzine vrtnje motora;
- senzor brzine ulaznog vratila;
- senzor brzine izlazne osovine;
- jedan od upravljačkih solenoidnih ventila;
- neusklađenost vremena mijenjanja brzina.
Pažnja! Ako lampica upozorenja načina rada "N" treperi frekvencijom od približno 2 Hz (češće od 1 Hz), to znači da je temperatura tekućine u automatskom mjenjaču previsoka. Parkirajte vozilo na sigurno mjesto i pričekajte dok se indikatorska lampica načina "N" ne ugasi.
Kodovi grešaka mogu se očitati pomoću posebnog uređaja MUT-II ili pomoću svjetla položaja "N" na ručici mjenjača automatskog mjenjača.