Rajz. 12.1. Az automata sebességváltó vezérlőinek elhelyezkedése: 1 – fojtószelep helyzetérzékelő (TCL nélküli autók); 2 – fojtószelep teljes zárás érzékelő; 3 – gázpedál helyzetérzékelő (TCL-es autók); 4 – motor fordulatszám érzékelő; 5 – automata sebességváltó kimenő tengely fordulatszám-érzékelője; 6 – mágnesszelep blokk; 7 – automata sebességváltó választókapcsoló; 8 – automata sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelője; 9 – automata sebességváltó bemeneti tengely fordulatszám-érzékelője; 10 – a kiválasztott tartomány jelzőlámpája; 11 – járműsebesség-érzékelő; 12 – kettős nyomásérzékelő; 13 – diagnosztikai csatlakozó; 14 – féklámpa-érzékelő; 15 – fojtószelep teljes nyitás érzékelő; 16 – TCL elektronikus vezérlőegység (TCL-ECU); 17 – automata sebességváltó üzemmód kapcsoló; 18 – automata sebességváltó elektronikus vezérlőegység (AT-ECU); 19 – automata sebességváltó vezérlő relé; 20 – elektronikus motorvezérlő egység (Engine-ECU)
Egyes járművek négyfokozatú automata sebességváltóval vannak felszerelve. Mivel az automata sebességváltó összetett egység, javítását egy szervizben kell elvégezni speciális berendezéssel. Az automata sebességváltó kezelőszervei helyét a ábra mutatja. 12.1.
Diagnosztika
A sebességváltó meghibásodását a következő okok okozhatják:
- rossz minőségű beállítás;
- meghibásodások a hidraulikus rendszerben;
- meghibásodások a mechanikai rendszerben;
- hibák a számítógépben vagy a számítógép elektromos áramkörében.
Először is ellenőrizze az olaj szintjét és állapotát a sebességváltóban, valamint a rudak beállítását.
Előzetes ellenőrzés
1. Tegyen egy tesztvezetést a sebességváltó bemelegítéséhez.
2. Ellenőrizze a folyadékszintet a sebességváltóban.
3. Ellenőrizze a motor alapjárati fordulatszámát.
4. Ellenőrizze a gyorsítókábel mozgásszabadságát, és szükség esetén állítsa be.
5. Ellenőrizze a fokozatválasztó mechanizmus működését.
(A cikk szövege a weboldalról származik: «www.MitsubishiMan.ru»)
6. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e ott, ahol tömítések és O-gyűrűk vannak beszerelve a sebességváltóba.
Diagnosztikai funkciók
Ha meghibásodás lép fel az alábbi elemek egyikében, amelyek biztosítják az automata sebességváltó (AT) normál működését, az automata sebességváltó választókarjának "N" helyzetének jelzőlámpája körülbelül 1 Hz-es frekvenciával villogni kezd. Ebben az esetben ellenőrizni kell a hibakódokat.
Azok az elemek, amelyek meghibásodása miatt az automata sebességváltó választókar "N" helyzetjelző lámpája villog:
- motor fordulatszám érzékelő;
- bemeneti tengely fordulatszám érzékelő;
- kimenő tengely fordulatszám érzékelő;
- az egyik vezérlő mágnesszelep;
- a sebességváltó időzítésének eltérése.
Figyelem! Ha az "N" mód figyelmeztető lámpája körülbelül 2 Hz-es frekvenciával villog (gyakrabban, mint 1 Hz), ez azt jelenti, hogy az automata sebességváltóban lévő folyadék hőmérséklete túl magas. Parkolja le a járművet biztonságos helyen, és várja meg, amíg az "N" mód jelzőfénye kialszik.
A hibakódokat egy speciális MUT-II eszközzel vagy az automata sebességváltó választókar "N" helyzetjelző lámpájával lehet kiolvasni.