Bilješka:
- Ako nema dovoljno vremena za zagrijavanje radne tekućine na radnu temperaturu, tada je dopušteno provjeriti u temperaturnom rasponu navedenom na grafikonu.
- Očitavanje temperature radne tekućine (ATF) preporuča se izvođenje s testerom MUT-II.
2. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj podlozi.
3. Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača uzastopce kroz sve položaje, držeći je u svakom od njih nekoliko sekundi da se napuni radnom tekućinom (ATF) cijelog hidrauličkog upravljačkog sustava i pretvarača zakretnog momenta, a zatim postavite birač u položaj "N".
4. Ostavite motor u praznom hodu (poluga mjenjača u položaju "N").
5. Prije uklanjanja mjerne šipke, očistite područje blizu mjerne šipke čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Izvadite mjernu šipku i provjerite stanje radne tekućine u mjenjaču (ATF).
Pažnja: potrebno je remontirati mjenjač i očistiti cijevi hladnjaka tekućine pod sljedećim uvjetima:
- - Ako radna tekućina (ATF) u varijatoru ili automatskom mjenjaču ima miris spaljenog.
- - Ako radna tekućina (ATF) u CVT ili automatskom mjenjaču primjetno je crn.
- - Ako radna tekućina (ATF) u varijatoru ili automatskom mjenjaču je kontaminiran velikom količinom metalnih čestica.
6. Normalna razina radne tekućine treba biti na oznaci "NE" sonda razine radne tekućine. Ako je razina tekućine ispod ove oznake, dodajte tekućinu do razine "NE" na sondi.
Preporučena tekućina je DiaQueen ATF SP-III ili ekvivalentna
Pažnja: ako je razina tekućine iznad raspona "NE", zatim promijenite radnu tekućinu (ATF).
7. Svakako pažljivo ispitajte stanje radne tekućine (ATF) na mjernoj šipki razine radne tekućine. Umetnite mjernu šipku na mjesto i provjerite je li čep mjerne šipke čvrsto namješten.
8. Radna tekućina u varijatoru ili automatskom mjenjaču mora se zamijeniti novom ako je varijator / automatski mjenjač remontovan ili je radna tekućina jako onečišćena i ne zadovoljava tehničke zahtjeve (rad u teškim uvjetima).