Jegyzet:
- Ha nincs elég idő a munkaközeg üzemi hőmérsékletre való felmelegítésére, akkor a grafikonon feltüntetett hőmérsékleti tartományban megengedett a tesztelés.
- Javasoljuk, hogy a MUT-II teszterrel leolvassa a munkaközeg (ATF) hőmérsékletét.
2. Helyezze az autót sík, vízszintes területre.
[A cikk szövege a weboldalról származik: www.MitsubishiMan.ru]
3. Nyomja meg a fékpedált, és mozgassa a választókart az összes pozícióban, és tartsa mindegyikben néhány másodpercig, hogy a teljes vezérlőhidraulikarendszer és a nyomatékváltó hidraulikafolyadékkal (ATF) megteljen, majd állítsa a választókart a "N" pozíció.
4. Hagyja a motort alapjáraton (a választókar "N" állásban).
5. A folyadékszint-mérőpálca eltávolítása előtt tisztítsa meg a nívópálca környékét a szennyeződéstől egy tiszta, szöszmentes ronggyal. Távolítsa el a nívópálcát, és ellenőrizze a sebességváltó-folyadék (ATF) állapotát.
Figyelem: A sebességváltó nagyjavítása és a folyadékhűtő csöveinek tisztítása szükséges az alábbi feltételek mellett:
- - Ha a variátorban vagy az automata sebességváltóban lévő munkafolyadéknak (ATF) égett szaga van.
- - Ha a munkafolyadék (ATF) a variátorban vagy az automata sebességváltóban észrevehetően fekete.
- - Ha a variátorban vagy az automata sebességváltóban lévő munkafolyadék (ATF) nagyszámú fémszemcsékkel szennyezett.
6. A munkafolyadék normál szintjének a munkafolyadék-szintmérő pálca "NO" jelzésénél kell lennie. Ha a munkafolyadék szintje ez alatt a jelzés alatt van, akkor a nívópálca "NO" szintjéig töltse fel a munkafolyadékot.
Javasolt munkafolyadék: DiaQueen ATF SP-III vagy azzal egyenértékű
Figyelem: Ha a hidraulikafolyadék szintje a "HOT" tartomány felett van, cserélje ki a hidraulikafolyadékot (ATF).
7. Ügyeljen arra, hogy gondosan ellenőrizze a munkafolyadék (ATF) állapotát a munkafolyadék-szintmérő pálca segítségével. Helyezze be a nívópálcát a helyére, és ellenőrizze, hogy a nívópálca fedele szorosan illeszkedik-e.
8. A variátorban vagy az automata sebességváltóban lévő munkafolyadékot újra kell cserélni, ha a variátor/automata sebességváltó nagyjavításon esett át, vagy a munkafolyadék erősen szennyezett és nem felel meg a műszaki követelményeknek (üzemelés nehéz körülmények között).