Белешка:
- Ако нема довољно времена да се радна течност загреје на радну температуру, онда је дозвољено проверити на температурном опсегу приказаном на графикону.
- Очитавање температуре радне течности (ATF) препоручује се извођење са МУТ-ИИ тестером.
2. Паркирајте возило на равном, равном терену.
3. Притисните педалу кочнице и померајте ручицу мењача узастопно кроз све позиције, држећи је у сваком од њих неколико секунди да се напуни радном течношћу (ATF) цео систем управљања хидрауликом и претварач обртног момента, а затим поставите селектор у положај "Н".
4. Оставите мотор да ради у празном ходу (ручица мењача у положају "Н". ").
5. Пре уклањања мерне шипке, очистите подручје у близини шипке чистом крпом која не оставља длачице. Уклоните шипку и проверите стање радне течности у мењачу (ATF).
Пажња: потребно је извршити ремонт мењача и очистити цеви хладњака течности под следећим условима:
- - Ако радни флуид (ATF) у варијатору или аутоматском мењачу има мирис запаљеног.
- - Ако радни флуид (ATF) у ЦВТ или аутоматском мењачу је приметно црн.
- - Ако радни флуид (ATF) у варијатору или аутоматском мењачу је контаминиран великом количином металних честица.
6. Нормалан ниво течности треба да буде на ознаци "ХОТ" на шипки за мерење нивоа течности. Ако је ниво течности испод ове ознаке, додајте течност до нивоа "ХОТ" на мерној шипки.
Препоручена течност је ДиаКуеен АТФ СП-ИИИ или еквивалентна течност
Пажња: ако је ниво радне течности изнад опсега "ХОТ", промените радну течност (ATF).
7. Обавезно пажљиво испитајте стање радног флуида (ATF) на шипки за мерење нивоа радне течности. Уметните шипку за мерење нивоа на своје место и проверите да ли је поклопац шипке чврсто постављен.
8. Радни флуид у варијатору или аутоматском мењачу мора бити замењен новим ако је варијатор/аутоматски мењач ремонтован или је радна течност јако контаминирана и не испуњава техничке услове (тешка операција).