Напомена:
- Ако нема довољно времена да се радна течност загреје на радну температуру, тестирање је дозвољено у температурном опсегу назначеном на графикону.
- Очитавање температуре радног флуида (ATF) препоручује се извођење помоћу тестера MUT-II.
2. Поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину.
3. Притисните педалу кочнице и померајте ручицу мењача узастопно кроз све позиције, држећи је у сваком од њих неколико секунди да се напуни радном течношћу (ATF) целог хидрауличког система управљања и претварача обртног момента, а затим поставите бирач у положај "Н".
4. Оставите мотор да ради у празном ходу (ручица мењача у положају "Н").
5. Пре него што уклоните шипку за мерење нивоа течности, очистите подручје око шипке од прљавштине чистом крпом која не оставља длачице. Уклоните шипку и проверите стање радне течности у мењачу (ATF).
Пажња: Неопходно је извршити ремонт мењача и очистити цеви хладњака течности под следећим условима:
- - Ако радни флуид (ATF) у ЦВТ-у или аутоматском мењачу има мирис нагореног.
- - Ако радни флуид (ATF) у ЦВТ или аутоматском мењачу има приметно црну боју.
- - Ако радни флуид (ATF) у варијатору или аутоматском мењачу је контаминиран великим бројем металних честица.
6. Нормалан ниво радне течности треба да буде на ознаци "НЕ" на шипки за мерење нивоа радне течности. Ако је ниво радне течности испод ове ознаке, додајте радну течност до нивоа "НЕ" на мерној шипки.
Препоручени радни флуид - DiaQueen ATF SP-III или еквивалентно
Пажња: ако је ниво хидрауличке течности изнад опсега "ВРУЋЕ", замените хидрауличну течност (ATF).
7. Обавезно пажљиво испитајте стање радног флуида (ATF) помоћу шипке за мерење нивоа радне течности. Уметните шипку за мерење нивоа на своје место и уверите се да је поклопац шипке чврсто постављен.
8. Радни флуид у варијатору или аутоматском мењачу мора се заменити новим ако је варијатор/аутоматски мењач ремонтован или је радна течност јако контаминирана и не испуњава техничке услове (рад у тешким условима).