Notatka:
- Jeżeli nie ma wystarczająco dużo czasu na ogrzanie płynu roboczego do temperatury roboczej, wówczas dopuszczalne jest badanie w zakresie temperatur wskazanym na wykresie.
- Zaleca się odczytanie temperatury płynu roboczego (ATF) za pomocą testera MUT-II.
2. Umieść samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
3. Wciśnij pedał hamulca i przesuwaj dźwignię zmiany biegów sekwencyjnie przez wszystkie położenia, przytrzymując ją w każdym z nich przez kilka sekund, aby napełnić płynem hydraulicznym cały układ hydrauliczny sterowania i przemiennik momentu obrotowego (ATF), a następnie ustawić wybierak w pozycji Pozycja "N".
4. Pozostawić silnik na biegu jałowym (dźwignia zmiany biegów w położeniu "N").
5. Przed wyjęciem wskaźnika poziomu płynu oczyść obszar wokół wskaźnika poziomu płynu z brudu czystą, niestrzępiącą się szmatką. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu i sprawdź stan płynu przekładniowego (ATF).
Uwaga: Remont skrzyni biegów i czyszczenie rurek chłodnicy płynu należy wykonać w następujących warunkach:
- - Jeśli płyn roboczy (ATF) w wariatorze lub automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny.
- - Jeśli płyn roboczy (ATF) w wariatorze lub automatycznej skrzyni biegów jest zauważalnie czarny.
- - Jeśli płyn roboczy (ATF) w wariatorze lub automatycznej skrzyni biegów jest zanieczyszczony dużą liczbą cząstek metalu.
6. Normalny poziom płynu roboczego powinien znajdować się przy znaku "NO" na miarce poziomu płynu roboczego. Jeśli poziom płynu roboczego znajduje się poniżej tego znaku, uzupełnij płyn roboczy do poziomu "NIE" na bagnecie.
Zalecany płyn roboczy: DiaQueen ATF SP-III lub odpowiednik
Uwaga: Jeżeli poziom płynu hydraulicznego przekracza zakres "GORĄCY", należy wymienić płyn hydrauliczny (ATF).
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej [www.mitsubishiman.ru]
7. Należy dokładnie sprawdzić stan płynu roboczego (ATF) za pomocą prętowego wskaźnika poziomu płynu roboczego. Włóż prętowy wskaźnik poziomu na miejsce i upewnij się, że jego pokrywa jest dobrze osadzona.
8. Płyn roboczy w wariatorze lub automatycznej skrzyni biegów należy wymienić na nowy, jeśli wariator / automatyczna skrzynia biegów była po remoncie kapitalnym lub płyn roboczy jest silnie zanieczyszczony i nie spełnia wymagań technicznych (praca w ciężkich warunkach).