Uwaga: czyszczenie rurociągów chłodnicy płynu roboczego jest konieczne po wymianie wariatora lub automatycznej skrzyni biegów, remoncie wariatora lub automatycznej skrzyni biegów lub w przypadku zanieczyszczenia płynu roboczego.
1. Odłączyć wąż (pokazany na rysunku) łączący wariator lub automatyczną skrzynię biegów z chłodnicą płynu roboczego wbudowaną w chłodnicę.
2. Uruchomić silnik i spuścić płyn roboczy (dźwignia zmiany biegów w położeniu "N", silnik pracujący na biegu jałowym).
Uwaga: Po uruchomieniu pozwól silnikowi pracować nie dłużej niż 1 minutę. Jeśli płyn roboczy wycieknie przed tym momentem, natychmiast zatrzymaj silnik.
Objętość spuszczonego płynu roboczego wynosi około 3,5 l
3. Wlać nowy płyn do skrzyni biegów przez rurkę prowadzącą wariatora lub prętowy wskaźnik poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów.
Objętość uzupełnienia - około 3,5 l
Uwaga: zaprzestać wlewania płynu roboczego do wariatora lub automatycznej skrzyni biegów, jeśli nie jest możliwe napełnienie powyższej objętości płynu roboczego.
4. Powtórz czynności z kroków "2" i "3".
Note: Spuść co najmniej 8 litrów przez wąż chłodnicy płynu. Następnie spuść trochę płynu i sprawdź, czy nie występują oznaki zanieczyszczenia płynu. Jeżeli płyn roboczy jest zanieczyszczony, powtórzyć czynności w krokach "2" – "3".
5. Wymień płyn roboczy (ATF) w wariatorze lub automatycznej skrzyni biegów (patrz odpowiednia sekcja).
Oryginalny artykuł znajduje się pod adresem [www.mitsubishiman.ru]