Увага: неабходна выканаць ачыстку трубаправодаў ахаладжальніка працоўнай вадкасці пасля замены варыятара ці АКПП, капітальнага рамонту варыятара ці АКПП ці калі працоўная вадкасць забруджана.
1. Адлучыце шланг (паказаны на малюнку), які злучае варыятар або АКПП і ахаладжальнік працоўнай вадкасці, убудаваны ў радыятар.
2. Запусціце рухавік і зліце працоўную вадкасць (селектара ў становішчы "N", рухавік працуе на рэжыме халастога ходу).
Заўвага: пасля запуску дайце рухавіку папрацаваць не больш за 1 хвіліны. Калі працоўная вадкасць выцячэ раней гэтага моманту, то неадкладна спыніце рухавік.
Аб'ём злітай працоўнай вадкасці - прыкладна 3,5 л
3. Заліце новую працоўную вадкасць у скрынку перадач праз накіроўвалую трубку маца ўзроўня працоўнай вадкасці варыятара або АКПП.
Аб'ём запраўкі - прыкладна 3,5 л
Увага: спыніце заліў працоўнай вадкасці ў варыятар ці АКПП, калі немагчыма заліць паказаны вышэй аб'ём працоўнай вадкасці.
(Артыкул узяты з вэб-сайта: MitsubishiMan.ru)
4. Паўтарыце аперацыі па пунктах "2" і "3".
Заўвага: зліце мінімум 8 літраў праз шланг ахаладжальніка працоўнай вадкасці. Затым зліце яшчэ трохі працоўнай вадкасці і пераканаецеся ў адсутнасці прыкмет забруджвання працоўнай вадкасці. Калі працоўная вадкасць забруджана, то паспрабуйце аперацыі па пунктах "2" - "3".
5. Выканайце замену працоўнай вадкасці (ATF) у варыятары або АКПП (гл. адпаведны раздзел).