Праверку ўзроўня астуджальнай вадкасці вырабляеце праз роўныя прамежкі часу прыкладна праз 4 тыдні Для доливки варта ўжываць сумесь антыфрызу і безвестковай вады.
На халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 20°C) узровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку павінен знаходзіцца паміж адзнакамі FULL і LOW.
Калі ўзровень вадкасці на халодным рухавіку блізкі да адзнакі LOW, даліце астуджальную вадкасць.
Халодную астуджальную вадкасць залівайце толькі ў халодны рухавік для пазбягання пашкоджанняў.
Пры прыкметным падзенні ўзроўню вадкасці зрабіце знешні агляд і знайдзіце месцы ўцечак.
[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта MitsubishiMan.ru]
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці (Mitsubishi Colt 4)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Мікіта Раманаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі
➤ Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Праверка і замена блока датчыка вымяральніка тэмпературы… Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Замена астуджальнай вадкасці Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Датчык ўзроўню паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
➤ Праверка датчыка ўзроўню тармазной вадкасці Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Бензінавыя рухавікі
- Рухавікі 4G1 да 1995 года
- Рухавікі 4G1 з 1995 года
- Рамонт рухавікоў 4G9
- Сістэма ахладжэння
- Зніжэнне таксічнасці ОГ
- Электраабсталяванне рухавіка
- Сістэма ўпырску MPI
- Карбюратары
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач F4M21/F5M21
- Скрынка перадач F4M41
- Аўтаматычная каробка F4A21
- Аўтаматычная каробка F4A41
- Шасі і хадавая частка
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Рамонт рухавіка (бензін)
- Рамонт рухавіка (дызель)
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Карбюратар
- Упырск паліва MPI
- Упырск паліва GDI
- Зніжэнне таксічнасці выхлапу
- Сістэма харчавання (дызель)
- Сістэма запальвання
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі і хадавая частка
- Няспраўнасці хадавой часткі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Колы і шыны
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Штодзённы догляд (ЕУ)
- Тэхнічнае абслугоўванне (ТО)
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Электраабсталяванне рухавіка
- Зніжэнне таксічнасці выхлапу
- Трансмісія
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Счапленне і паўвосі
- Шасі і хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Рамонт кузава і элементаў
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы