Змест: Зліў ⤓ Заліванне ⤓
Зліў
Адкрыйце вечка маслозаливной гарлавіны.
Адкруціце на алейным картэры алей-зліўны ніт-корак і зліце алей з рухавіка ў прыгатаваную ёмістасць.
Наяўнасць у злітым алеі металічнага пілавіння паказвае на пашкоджанні, напрыклад, падшыпнікаў каленчатага вала або шатуноў. Пасля рамонту рухавіка варта добра прамыць алейныя каналы.
Адкруціце алейны фільтр змешчаны ў перадпакоі часткі рухальнага адсека.
Заліванне
Закруціце зліўны ніт-корак з высілкам 40 Нм.
Вышмаруйце невялікай колькасцю чыстага маторнага масла паверхню ўшчыльняльнага кольца (1) новага фільтра.
Накруціце рукой новы алейны фільтр, які адпавядае дадзенай мадэлі аўтамабіля. Пасля прилегания пракладкі алейнага фільтра да рухальнага блока дакруціце фільтр яшчэ на паў-абарота з высілкам зацяжкі 15 Нм.
Праз маслозаливную гарлавіну на галоўцы цыліндраў заліце новы алей. Праверце ўзровень алею ў рухавіку маславымяральным стрыжнем.
Варта заліваць на 1/2 л алеі менш, разагрэць рухавік і праз некалькі хвілін праверыць узровень алею маславымяральным мацам і пры неабходнасці долить. Лішняе масла адсмактаць.
Праверце герметычнасць зліўнога ніта-коркі алейнага фільтра, калі неабходна - асцярожна падцягніце.
Спыніўшы разагрэты рухавік, ізноў праверце ўзровень алею, пры неабходнасці - адкарэктуйце.
Рэкамендуецца пры замене ўвесь час заліваць алей аднаго і таго ж тыпу і адной і той жа маркі.