Перад пачаткам прац прыгатуйце новы фільтр, які павінен адпавядаць рухавіку вашага аўтамабіля (фільтр павінен быць разлічаны на ціск каля 17,6 атм (1764 кпа) і алей (запраўляемы аб'ём каля 6 л). Масла варта мяняць на прагрэтым рухавіку.
1. Прагрэйце рухавік.
2. Выключыце запальванне і адкруціце корак заліўной гарлавіны.
3. Падніміце аўтамабіль дамкратам.
4. Падопрыце аўтамабіль падстаўкай.
5. Падстаўце паддон пад зліўны корак.
6. Адкруціце корак.
7. Зліце алей у паддон. Пасля сцякання алею працярыце корак чыстым рыззём і загарніце корак. Шчыльна зацягніце корак, сочачы за тым, каб не сарваць разьбярства.
8. Падстаўце паддон пад алейны фільтр. Ад рукі ці ключом адкруціце алейны фільтр.
9. Пратрыце чыстым рыззём месца прылягання фільтра на блоку цыліндраў.
10. Злёгку вышмаруйце алеем для рухавіка гумовую пракладку новага фільтра і загарніце фільтр на месца. Зацягніце фільтр ад рукі пакуль пракладка не сутыкнецца з паверхняй блока цыліндраў, затым дакруціце на 3/4 абарачэння.
11. Апусціце аўтамабіль і заліце алей патрэбнай маркі, давёўшы ўзровень да верхняй адзнакі.
12. Запусціце рухавік, праз 10 сек лямпа ціску алею павінна згаснуць. Калі лямпа не згасае на працягу 15–30 сек, то спыніце рухавік, знайдзіце і ўхіліце чыннік.
13. На які працуе рухавіку праверце герметычнасць корка паддона і фільтра, прасачыўшы за гэтымі месцамі на працягу хвіліны.
14. Спыніце рухавік і праз некалькі хвілін зноў праверце ўзровень алею.
Пры неабходнасці даліце.
Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MitsubishiMan.ru