Абслугоўванне кандыцыянера (Mitsubishi Pajero 1)

Правільнае размяшчэнне хамута пры апрананні шланга

Назіральнае шкло на аўтамабілях, запраўленых холадагентам R12

Назіральнае шкло на аўтамабілях, запраўленых холадагентам R134a

Абслугоўванне кандыцыянера выконваецца ў спецыялізаванай майстэрні кваліфікаваным персаналам. На неабходнасць разборкі, перазапраўкі ці рамонту вузлоў гэтай сістэмы паказваюць прыкметнае зніжэнне эфектыўнасці астуджэння, ці моцнае абмярзанне выпарніка.



У сістэме кандыцыянавання выкарыстоўваецца холадагент R12 ці R134а, змешванне якіх не дапушчаецца.

Праверку запраўкі кандыцыянера холадагентам можна выканаць самастойна. Для гэтага прадугледжана назіральнае акно, змантаванае на вільгацеаддзяляльніку, размешчаным у маторным адсеку.

Праверка

1. Праверка выконваецца пры тэмпературы навакольнага паветра каля 21°C (дадзеная праверка непрымальная, калі аўтамабіль абсталяваны "няштатным" кандыцыянерам).

2. Запусціце рухавік.

3. Уключыце кандыцыянер націскам кнопкі, перавядзіце рычажок вентылятара ў становішча HIGH, а рычажок тэрмарэгулятара ў крайняе левае становішча.

4. Праз некалькі хвілін праверце стан холадагенту за назіральным шклом.

5. Калі ў назіральным шкле адсутнічаюць якія-небудзь абурэнні, кампрэсар уключаны, выпускны патрубак кампрэсара цёплы, а впускной – халодны, то сістэма цалкам запраўлена.

6. Калі ў назіральным шкле адсутнічаюць абурэнні, кампрэсар уключаны (спрацавала магнітная муфта), а адрозненне тэмпературы патрубкаў невяліка, то сістэма запраўлена. не поўнасцю.

7. Калі ў назіральным шкле абурэння адсутнічаюць, а кампрэсар не ўлучыўся (не спрацавала магнітная муфта), то альбо няспраўная муфта, альбо ў сістэме адсутнічае холадагент.

8. Калі ў назіральным шкле назіраюцца ўспеньванне ці бурбалкі, то сістэма мае патрЭБУ ў запраўцы, ці забруджаны влагоотделитель.

9. Здайце аўтамабіль у аўтасэрвіс.

10. Майце на ўвазе, што ўспеньванне ці бурбалкі дапушчаюцца пры тэмпературы навакольнага паветра вышэй за 43°C, або ніжэй за 21°C.