Перыядычнае тэхнічнае абслугоўванне (аперацыі ў маторным адсеку на халодным рухавіку) (Mitsubishi Outlander 1)

Праверка стану і нацяжэння рамяня прывада дадатковага абсталявання

Праверце рамень па ўсёй даўжыні на наяўнасць расколін, распластоўванні і зносу.

Упэўніцеся, што пры ўстаноўцы пазнака знаходзіцца ў вобласці, абазначанай літарай А.

Увага! Выканайце праверку рамяня пасля правароту каленчатага вала рухавіка па гадзіннікавай стрэлцы не меней аднаго абарачэння.

Калі пазнака не пападае ў паказаную зону, заменіце прывадны рамень.

Заўвага. Вырабляць праверку рамяня прывада дадатковага абсталявання няма неабходнасці, калі ўсталяваны нацягвальнік.

Праверка наяўнасці пашкоджанняў на высакавольтных правадах

Праверце высакавольтныя правады і свячныя наканечнікі на наяўнасць пашкоджанняў, паслабленне намаганні падціскання кантактаў, а таксама праверце правільнасць іх усталёўкі.

Праверце наяўнасці на кантактах высакавольтных правадоў, свечак запальвання і шпулек запальвання забруджвання і г.д.

Калі прысутнічае забруджванне, выканайце ачыстку, калі элементы пашкоджаны, заменіце іх.

Праверка патрубка падачы паветра

Бруд і пыл, якая трапляе на паветраны фільтр, могуць забрудзіць фільтр і зменшыць магутнасць рухавіка.

Праверце патрубак падачы паветра на наяўнасць расколін і пашкоджанняў.

Праверка шланга алейнай магістралі да турбанагнетальніка

Уцечка алею са шланга падачы алею да турбонагнетателя, можа прывесці да недастатковай змазцы дадзенага вузла, што прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка.

Праверце шланг падачы алею да турбонагнетателя на наяўнасць расколін і пашкоджанняў.

Праверка шланга сапуна сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра

Праверце шланг сапуна на наяўнасць расколін і пашкоджанняў.

Прачысціце ўнутраную частку шланга сапуна пры неабходнасці.

Праверце, ці не забіты фільтр сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра.

Праверка вентыляцыйнага шланга сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра

Праверце шланг па ўсёй даўжыні, скарыстаўшыся, пры неабходнасці, люстэркам.

Праверце надзейнасць мацавання фіксатараў і адсутнасць уцечак у злучэннях.

Шлангі неабходна неадкладна замяніць, калі ёсць прыкметы разбурэння ці пашкоджанні.

Праверка сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра (PCV)

Зніміце вентыляцыйны шланг з клапана PCV.

Зніміце клапан PCV з вечка галоўкі блока цыліндраў.

Усталюйце клапан PCV і вентыляцыйны шланг.

Запусціце рухавік і дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу.

Размесціце палец непасрэдна над адтулінай клапана PCV і праверце, ці адчуваецца разрэджанне, стваранае ва впускным калектары.

Пры гэтым плунжер у клапане PCV пачынае перамяшчацца напераменку наперад-назад.

Калі разрэджання не адчуваецца, здзейсніце замену клапана PCV.

Праверка клапана PCV

Устаўце тонкі стрыжань у клапан PCV са боку, паказанай на малюнку (з боку вечка галоўкі блока цыліндраў), і рухайце яго наперад назад для праверкі рухомасці плунжера.

Калі плунжер не рухаецца, PCV клапан засмечаны. Неабходна вырабіць ачыстку або замену клапана.

Замена свечак запальвання

Зняўшы старыя свечкі, усталюеце на іх месца новыя і зацягніце рэкамендуемым момантам зацяжкі.

Праверка патрубкаў радыятара на наяўнасць пашкоджанняў і надзейнасць злучэння

Праверце шланг па ўсёй даўжыні, скарыстаўшыся, пры неабходнасці, люстэркам.

Праверце, каб шлангі праходзілі праз цэнтры пракладак.

Праверце надзейнасць мацавання фіксатараў і адсутнасць уцечак у злучэннях.

Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку

Праверце, каб узровень астуджальнай вадкасці знаходзіўся паміж адзнакамі "МАХ" і "MIN", нанесенымі на пашыральным бачку, пры звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка.

Замена астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка

Спыніце рухавік, пасля таго як ён поўнасцю прагрэецца.

Дадайце мыйную асадку ў астуджальную вадкасць з мэтай прамывання сістэмы астуджэння, і запусціце рухавік.

Прыслабце зліўны корак, зніміце вечка радыятара і зліце астуджальную вадкасць.

Прамыйце сістэму астуджэння, заліваючы чыстую ваду праз гарлавіну радыятара.

Загарніце зліўны корак пасля завяршэння прамывання.

Зліце астуджальную вадкасць з пашыральнага бачка.

Усталюеце пашыральны бачок.

У залежнасці ад меркаваных умоў эксплуатацыі вызначыце, якую колькасць астуджальнай вадкасці з працяглым тэрмінам службы, антыфрызу ці інгібітару карозіі неабходна дадаць для атрымання якая адпавядае астуджальнай вадкасці. Рэкамендаваны антыфрыз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT ці яго аналаг.

Увага! Не ўжывайце антыфрызы на базе спірту (у тым ліку метанолу) або розныя астуджальныя вадкасці, змешаныя з антыфрызамі на базе спіртоў. Ужыванне неадпаведнага антыфрызу можа прывесці да карозіі элементаў, вырабленых з алюмінія.

Запоўніце сістэму астуджэння дыстыляванай вадой праз заліўную гарлавіну, пры неабходнасці даліце адпаведную колькасць антыфрызу з працяглым тэрмінам службы.

Запоўніце пашыральны бачок астуджальнай вадкасцю.

Усталюеце вечкі радыятара і пашыральнага бачка.

Пасля правядзення дарожных выпрабаванняў праверце ўзровень астуджальнай вадкасці.

Увага! Пры зняцці вечка радыятара будзьце асцярожныя, з (пад яе можа вырвацца пара або гарачая вадкасць.

Зліў астуджальнай вадкасці з блока цыліндраў праз зліўны корак

Зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў, адкруціўшы корак на блоку, а затым зняўшы вечка радыятара.

Зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў, адкруціўшы зліўны корак.

На паўнапрывадных мадэлях зрабіце зліў астуджальнай вадкасці праз трубку падачы астуджальнай вадкасці да раздатачнай скрынкі.

Зніміце пашыральны бачок і зліце рэшткі астуджальнай вадкасці.

Пасля завяршэння зліву астуджальнай вадкасці, прамыйце сістэму астуджэння вадой, заліваючы яе праз гарлавіну радыятара.

Пакрыйце разьбовую частку зліўной коркі рэкамендаваным герметыкам і загарніце яе, выконваючы рэкамендаваны момант зацяжкі.

Рэкамендаваны герметык: ЗМ Nut Locking Part # 4171 або яго аналаг

Момант зацяжкі: 44 ±5 Н·м.

Загарніце вечка радыятара.

Усталюеце пашыральны бачок.

Абярыце адпаведную канцэнтрацыю астуджальнай вадкасці ў межах ад 30 да 60% у залежнасці ад тэмпературнага рэжыму эксплуатацыі. З мэтай залівання астуджальнай вадкасці скарыстайцеся якая адпавядае адмысловай прыладай (MB991871). Звычайна выкарыстоўваецца раствор 50% дыстыляванай вады і 50% антыфрызу (кропка замярзання -31°C).

Заўвага. Апісанне ўжывання адмысловай прылады MB991871 для залівання астуджальнай вадкасці прыведзена ў Кіраўніцтве па рамонце.

Рэкамендаваны антыфрыз: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT ці яго аналаг.

Заправачны аб'ём: 7,0 л.

Увага! Не ўжывайце антыфрызы на базе спірту (у тым ліку метанолу) або розны астуджальныя вадкасці, змешаныя з антыфрызамі на базе спіртоў. Ужыванне неадпаведнага антыфрызу можа прывесці да карозіі элементаў, вырабленых з алюмінія.

Усталюеце вечка радыятара.

Запусціце рухавік і прагрэйце яго да адкрыцця тэрмастата.

Дакраніцеся рукой да шланга радыятара з мэтай праверкі цыркуляцыі гарачай астуджальнай вадкасці.

Пасля адкрыцця тэрмастата некалькі разоў націсніце на педаль газу з мэтай кароткачасовага падвышэння частаты кручэння рухавіка, затым заглушыце яго.

Дайце рухавіку астыць і даліце астуджальнай вадкасці ў пашыральны бачок да адзнакі "МАХ".

Калі ўзровень астуджальнай вадкасці празмеру панізіўся, паспрабуйце аперацыі пачынальна з запуску і прагрэву рухавіка.

Праверка паветранага фільтра на наяўнасць засмечвання ці пашкоджанняў

Праверце паветраны фільтр на наяўнасць засмечвання і пашкоджанняў.

Ачысціце які адклаўся пыл з фільтра паказаным ніжэй спосабам.

Злёгку пастукайце фільтрам аб бок варштата.

Прадзьмуце сціснутым паветрам знутры.

Ачысціце ад пылу вечка фільтра.

Усталюеце корпус фільтра.

Замена паветранага фільтра

Па меры забруджвання паветранага фільтра пылам падчас эксплуатацый, яго якая фільтруе здольнасць значна змяншаецца. Вырабіце замену паветранага фільтра.

Адшпіліце фіксатар вечка фільтра.

Заменіце які фільтруе элемент новым.

Пераканайцеся, што цалкам зачынілі вечка які фільтруе элемента перад зашпіленнем фіксатара.

Праверка ўзроўню электраліта ў акумулятарнай батарэі

Праверце, ці знаходзіцца ўзровень электраліта паміж пазнакамі верхняга і ніжняга ўзроўню.

Увага! Калі ўзровень электраліта знаходзіцца ніжэй пазнакі ніжняга ўзроўню, акумулятарная батарэя можа падарвацца ў працэсе эксплуатацыі.

Увага! Калі ўзровень электраліта знаходзіцца вышэй пазнакі верхняга ўзроўню, можа адбыцца ўцечка электраліта.

Для праверкі шчыльнасці электраліта выкарыстоўвайце тэрмометр і арэометр.

Стандартнае значэнне: 1,220-1,290 (20°C).

Шчыльнасць электраліта змяняецца пры змене тэмпературы, таму для прывядзення значэнняў шчыльнасці да вызначанай тэмпературы, ужываецца паказаная ніжэй формула. З мэтай вызначэння дапушчальнасці дадзенай шчыльнасці электраліта, карыстайцеся разліковай велічынёй.

D20 = (t 20) x 0,0007 + Dt.

D20 - шчыльнасць электраліта, прыведзеная да тэмпературы 20°C.
Dt - паказанні арэометра.
t - паказанні тэрмометра.

Замена паліўнага фільтра

Зніміце падушку задняга сядзення ў зборы.

Зніміце вечка люка.

Адлучыце раз'ём, шланг і трубку.

Адкруціце гайкі і зніміце модуль паліўнай помпы.

Выміце паліўны фільтр з паліўнай помпы.

Усталюйце новы паліўны фільтр.

Увага! У пазбяганне пашкоджання ўтулкі і колцавай пракладкі, вырабіце на іх неэтыляваны бензін непасрэдна перад усталёўкай.

Артыкул быў скапіяваны з сайта [MITSUBISHIMAN]

Усталюеце модуль паліўнай помпы.

Зацягніце крапежныя гайкі рэкамендаваным момантам зацяжкі.

Рэкамендаваны момант зацяжкі: 2,5±0,4 Н·м.

Падлучыце раз'ём, шланг і трубку.

Увага! Пасля падлучэння шланга высокага ціску або які падае паліваправода (4WD), злёгку пацягніце за яго, каб пераканацца ў надзейнасці яго ўсталёўкі. Таксама пераканайцеся, што прысутнічае вольны ход прыблізна 3 мм.

Усталюеце вечка люка.

Усталюеце падушку задняга сядзення.

Праверка наяўнасці ўцечак у сістэме выпуску якія адпрацавалі газаў і правільнасць усталёўкі яе кампанентаў

Пераканайцеся, што сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў не ўваходзіць у кантакт з элементамі кузава.

Праверце, ці не пашкоджаны элементы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў камянямі і г.д.

Запусціце рухавік і праверце адсутнасць уцечак у сістэме выпуску адпрацаваўшых газаў.