- Бензінавыя рухавікі з прыладай упырску паліва: пракладкі для полых нітаў.
- Паліўны фільтр для які адпавядае рухавіка.
- Для збору вадзянога асадка неабходна ёмістасць.
Выдаленне вады
Сігналам для выдалення вады з'яўляецца загаранне кантрольнай лямпы паліўнага фільтра на панэлі прыбораў.
Падстаўце пад зліўны ніт-корак прыдатную ёмістасць.
Выкруціце зліўны ніт-корак (датчык узроўня вады) на 2±2,1/2 абарачэння.
Пампуйце ручной помпай да з'яўлення чыстага дызельнага паліва.
Закруціце рукой вентыль выдалення вады.
Выдаліце паветра з паліўнай сістэмы.
Замена фільтра
Каб скінуць ціск у баку, ненадоўга адкруціце вечка паліўнага бака.
Зліце ўсю вадкасць з паліўнага фільтра.
Адлучыце раз'ём сігналізатара вады, калі ёсць.
Выдаліце патрон паліўнага фільтра з корпуса фільтра ключом для адварочвання паліўнага фільтра.
Калі маецца, зніміце сігналізатар вады, праверце і ўстаўце ў новы фільтр. Зацісніце датчык узроўня вады ў цісках і зніміце, паварочваючы корпус фільтра.
[Арыгінальная версія артыкула на сайце: mitsubishiman]
Для праверкі датчыка ўзроўню вады падлучыце да раздыма омметр. Пры паднятым паплаўцы омметр павінен паказваць 0 Ом, пры апушчаным - бясконцасць.
Намачыўшы пракладку дызельным палівам, запіце паліўны фільтр да бакоў дызельным палівам і замацуеце.
Выдаліце паветра з паліўнай сістэмы.
Праверце герметычнасць паліўнай сістэмы пасля паездкі.
Выдаленне паветра з паліўнай сістэмы
Адкруціце шрубу выпуску паветра.
Пампуйце ручной помпай, пакуль з адтуліны не перастануць выходзіць бурбалкі паветра.
Зачыніце шрубу выпуску паветра.
Пампуйце ручной помпай да з'яўлення адчувальнага супраціву.
Разагрэў рухавік запусціце яго.
Калі рухавік не запускаецца, паспрабуйце працэс выдалення паветра.
Праверце паліўную сістэму на адсутнасць подтекания, асабліва ў месцы падлучэння паліўнага фільтра.