Bilješka:
- (Zamjena CVT tekućine) Jatco, proizvođač CVT-a, ne ukazuje na potrebu za zamjenom CVT tekućine jer je dizajnirana da traje cijeli životni vijek mjenjača. Međutim, uzimajući u obzir rad u zemljama ZND-a, preporučuje se zamjena tekućine varijatora u normalnim radnim uvjetima svakih 40 000 - 60 000 km. Kod rada u teškim uvjetima preporuča se skratiti intervale izmjene radne tekućine.
- Ovaj postupak se provodi samo u nedostatku posebnog uređaja za odvod radne tekućine.
Pažnja: prilikom zamjene ili remonta varijatora ili automatskog mjenjača potrebno je očistiti cjevovode hladnjaka radne tekućine i zamijeniti radnu tekućinu u varijatoru ili automatskom mjenjaču.
1. Odvojite crijevo prikazano na slici koje povezuje varijator / automatski mjenjač i hladnjak radne tekućine ugrađen u radijator rashladnog sustava.
2. Pokrenite motor i ispustite radnu tekućinu kroz crijevo kada motor radi u praznom hodu, a ručica varijatora ili automatskog mjenjača je u položaju "N".
Napomena: Nakon pokretanja, pustite motor da radi najviše 1 minutu. Ako radna tekućina iscuri prije ove točke, odmah zaustavite motor.
Volumen ispuštene radne tekućine je cca 3,5 l
3. Odvijte odvodni čep na dnu varijatora ili kućišta automatskog mjenjača i pustite da radna tekućina iscuri u pripremljenu posudu.
Volumen ispuštene radne tekućine je cca 2,0 l
CVT.
Automatski mjenjač
4. Ugradite odvodni čep s novom brtvom i zategnite čep navedenim momentom.
Moment pritezanja - 32 +2 Nm
5. Napunite svježu radnu tekućinu (ATF) u varijator ili automatski mjenjač kroz vodeću cijev šipke za mjerenje razine radne tekućine.
Preporučena radna tekućina: DiaQueen ATF SP-III ili ekvivalent
Volumen punjenja - cca 5,5 l
Pažnja: prestanite ulijevati radnu tekućinu u varijator ili automatski mjenjač ako je nemoguće napuniti gornji volumen.
6. Ponoviti postupak prema točki "2". Napomena: Ispraznite najmanje 8 litara (CVT) ili 7 litara (automatski mjenjač) kroz crijevo hladnjaka tekućine kada izvodite postupke u koracima "2" i "6". Zatim ispustite još malo tekućine i provjerite postoje li znakovi onečišćenja tekućine. Ako je radna tekućina onečišćena, ponovite postupke u koracima "5" - "6".
7. Napunite svježom tekućinom kroz vodeću cijev šipke za mjerenje razine tekućine.
Volumen punjenja - cca 3,5 l
8. Spojite crijevo hladnjaka tekućine varijatora ili automatskog mjenjača (odspojeno u koraku "1"), očistite mjernu šipku i mjesto njezine ugradnje od prljavštine, zatim čvrsto umetnite mjernu šipku na mjesto.
9. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu jednu do dvije minute.
10. Pomaknite birač CVT ili automatskog mjenjača kroz sve položaje, zatim ga postavite u položaj "N".
11. Provjerite je li razina tekućine na oznaci "COLD" na mjernoj šipki za razinu tekućine. Ako je razina ispod ove oznake, dodajte potrebnu količinu radne tekućine.
12. Vozite automobil dok radna tekućina (ATF) u varijatoru ili automatskom mjenjaču ne dosegne normalnu radnu temperaturu (70 - 80°C), zatim ponovno provjerite razinu radne tekućine. Razina tekućine mora biti unutar raspona "HOT".
Ukupni kapacitet punjenja:
- CVT - 8,1 l
- Automatski mjenjač - 7,7 l
Bilješka:
- Oznaka "COLD" na šipki za mjerenje razine tekućine služi samo kao referenca. Uvijek provjeravajte razinu tekućine u varijatoru ili automatskom mjenjaču u rasponu "HOT" na toplom varijatoru ili automatskom mjenjaču.
- Preporuča se očitavanje temperature radne tekućine (ATF) pomoću ispitivača MUT-II.
13. Ako je razina tekućine iznad raspona "NO" na mjernoj šipki, ispustite višak tekućine kroz čep za ispuštanje. Ako je razina radne tekućine ispod raspona "NE" na mjernoj šipki, dodajte radnu tekućinu u varijator ili automatski mjenjač.
14. Čvrsto umetnite šipku za mjerenje razine tekućine u njezinu vodeću cijev.