Poznámka:
- (Výmena kvapaliny CVT) Jatco, výrobca CVT, neuvádza potrebu výmeny kvapaliny CVT, pretože je navrhnutá tak, aby vydržala celú životnosť prevodovky. S prihliadnutím na prevádzku v krajinách SNŠ sa však odporúča vymeniť variátorovú kvapalinu za normálnych prevádzkových podmienok každých 40 000 - 60 000 km. Pri prevádzke v náročných podmienkach sa odporúča skrátiť intervaly výmeny pracovnej kvapaliny.
- Tento postup sa vykonáva iba pri absencii špeciálneho zariadenia na vypúšťanie pracovnej tekutiny.
Pozor: pri výmene alebo generálnej oprave variátora alebo automatickej prevodovky je potrebné vyčistiť potrubia chladiča pracovnej kvapaliny a vymeniť pracovnú kvapalinu vo variátore alebo automatickej prevodovke.
1. Odpojte hadicu znázornenú na obrázku spájajúcu variátor / automatickú prevodovku a chladič pracovnej kvapaliny zabudovaný do chladiča chladiaceho systému.
2. Naštartujte motor a vypustite pracovnú kvapalinu cez hadicu, keď motor beží na voľnobeh a páka voliča variátora alebo automatickej prevodovky je v polohe "N".
Poznámka: Po naštartovaní nechajte motor bežať maximálne 1 minútu. Ak pracovná kvapalina vytečie pred týmto bodom, okamžite zastavte motor.
Objem vypustenej pracovnej kvapaliny je cca 3,5 l
3. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku na spodnej časti skrine variátora alebo automatickej prevodovky a nechajte pracovnú kvapalinu vytiecť do pripravenej nádoby.
Objem odvádzanej pracovnej kvapaliny je cca 2,0 l
CVT.
Automatická prevodovka
4. Nainštalujte vypúšťaciu zátku s novým tesnením a zátku utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
Uťahovací moment - 32 +2 Nm
5. Naplňte čerstvú pracovnú kvapalinu (ATF) do variátora alebo automatickej prevodovky cez vodiacu rúrku mierky hladiny pracovnej kvapaliny.
Odporúčaná pracovná kvapalina: DiaQueen ATF SP-III alebo ekvivalent
Objem náplne - približne 5,5 l
Pozor: prestaňte nalievať pracovnú kvapalinu do variátora alebo automatickej prevodovky, ak nie je možné naplniť vyššie uvedený objem.
6. Opakujte postup podľa bodu "2". Poznámka: Pri vykonávaní postupov v krokoch "2" a "6" vypustite cez hadicu chladiča kvapaliny aspoň 8 litrov (CVT) alebo 7 litrov (automatická prevodovka). Potom vypustite viac tekutiny a skontrolujte, či nie sú známky kontaminácie tekutiny. Ak je pracovná kvapalina kontaminovaná, zopakujte operácie v krokoch "5" - "6".
7. Naplňte čerstvú kvapalinu cez vodiacu trubicu mierky hladiny kvapaliny.
Objem náplne - približne 3,5 l
8. Pripojte hadicu chladiča variátora alebo kvapaliny automatickej prevodovky (odpojená v kroku "1"), očistite odmerku a miesto jej inštalácie od nečistôt a potom mierku pevne zasuňte na miesto.
9. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh jednu až dve minúty.
10. Presuňte volič CVT alebo automatickej prevodovky cez všetky polohy a potom ho nastavte do polohy "N".
11. Skontrolujte, či je hladina kvapaliny na značke "COLD" na mierke hladiny kvapaliny. Ak je hladina pod touto značkou, pridajte potrebné množstvo pracovnej kvapaliny.
12. Jazdite, kým pracovná kvapalina (ATF) vo variátore alebo automatickej prevodovke nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu (70 - 80°C), potom znova skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny. Hladina kvapaliny musí byť v rozsahu "HOT".
Celková kapacita plnenia:
- CVT - 8,1 l
- Automatická prevodovka - 7,7 l
Poznámka:
- Značka "COLD" na mierke hladiny kvapaliny je len orientačná. Vždy skontrolujte hladinu kvapaliny vo variátore alebo automatickej prevodovke v rozsahu "HOT" na teplom variátore alebo automatickej prevodovke.
- Odporúča sa odčítať teplotu pracovnej tekutiny (ATF) pomocou testera MUT-II.
13. Ak je hladina kvapaliny nad rozsahom "NIE" mierky, vypustite prebytočnú kvapalinu cez vypúšťaciu zátku. Ak je hladina pracovnej kvapaliny pod rozsahom "NOT" mierky, doplňte pracovnú kvapalinu do variátora alebo automatickej prevodovky.
14. Bezpečne zasuňte mierku hladiny kvapaliny do jej vodiacej trubice.