2. Instalirajte automobil na ravnu horizontalnu platformu.
3. Pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu automatskog mjenjača redom u sve položaje, držeći je u svakom položaju nekoliko sekundi, što je potrebno za punjenje cijelog upravljačkog sustava i pretvarača zakretnog momenta radnom tekućinom, zatim postavite ručicu u položaj «N».
4. Očistite mjesto postavljanja mjerne šipke od prljavštine, izvadite mjernu šipku i provjerite stanje radne tekućine.
Pažnja! Ako je radni fluid «spaljena» miris, to je znak onečišćenja sitnim česticama istrošenosti tarnih obloga komandi automatskog mjenjača. Ovo bi vas trebalo upozoriti jer je možda potrebno remontirati mjenjač.
sl. 12.2. Šipka za mjerenje razine radne tekućine u automatskom mjenjaču
5. Normalna razina radne tekućine treba biti na oznaci «NE» sonda (riža. 12.2). Ako je razina ispod oznake «NE», dodajte tekućinu do ispravne razine.
Za automatske mjenjače koristi se Dia Queen ATF SP II ili ekvivalent.
Pažnja! Ako je razina tekućine u automatskom mjenjaču ispod normale, pumpa za ulje će početi uvlačiti zrak, što će dovesti do stvaranja mješavine tekućine sa zrakom. To će zauzvrat uzrokovati smanjenje radnog tlaka u upravljačkom sustavu, proklizavanje tarnih elemenata komandi automatskog mjenjača i produljene promjene stupnjeva prijenosa tijekom vremena.
Pažnja! Ako je razina radne tekućine viša od normalne, tada će zbog rotacije zupčanika planetarnih mehanizama doći do obilnog pjenjenja ulja, što će dovesti do istih posljedica kao u slučaju niske razine radne tekućine.
Pažnja! Krajnji rezultat miješanja zraka i tekućine bit će pregrijavanje i oksidacija tekućine, što će nepovoljno utjecati na rad ventila i kontrola trenja. Osim toga, pjenjenje uzrokuje pojačano ispuštanje radne tekućine kroz odzračivač, što se može zamijeniti s curenjem tekućine iz sustava.
6. Čvrsto gurnite mjernu šipku na mjesto.
7. U slučaju velikog remonta automatskog mjenjača ili rada vozila u vrlo teškim uvjetima na cesti, obavezna je zamjena radne tekućine i filtra. Istodobno, treba imati na umu da se u automatskim mjenjačima koriste samo posebni filtri za ulje.