2. Поставете колата върху равна, хоризонтална повърхност.
3. Натиснете педала на спирачката и преместете лоста за избор на автоматична трансмисия последователно във всички позиции, като го задържите във всяка позиция за няколко секунди, което е необходимо за запълване на цялата система за управление и преобразувателя на въртящия момент с работна течност, след което поставете лоста на " N" позиция.
4. Почистете мястото на монтаж на пръчката от мръсотия, извадете пръчката и проверете състоянието на работната течност.
Внимание! Ако работната течност има миризма на "изгоряло", това е признак на замърсяване с малки частици от износване на фрикционните накладки на елементите за управление на автоматичната трансмисия. Това трябва да ви предупреди, защото трансмисията може да се нуждае от основен ремонт.
Ориз. 12.2. Пръчка за измерване нивото на работната течност в автоматична скоростна кутия
5. Нормалното ниво на работния флуид трябва да бъде на маркировката "ГОРЕЩО" на измервателната пръчка (фиг. 12.2). Ако нивото е под маркировката "НЕ", добавете течност до нормалното ниво.
За автоматична скоростна кутия се използва Dia Queen ATF SP II или подобна работна течност.
Внимание! Ако нивото на работната течност в автоматичната скоростна кутия е под нормалното, маслената помпа ще започне да улавя въздух, което ще доведе до образуването на смес от работна течност с въздух. Това от своя страна ще доведе до намаляване на работното налягане в системата за управление, приплъзване на елементите за управление на триенето на автоматичната скоростна кутия и удължено превключване на предавките.
Внимание! Ако нивото на работния флуид е по-високо от нормалното, тогава поради въртенето на зъбните колела на планетарните механизми ще се получи прекомерно разпенване на маслото, което ще доведе до същите последствия, както при ниско ниво на работа течност.
Внимание! Крайният резултат от образуването на смес от въздух и работна течност ще бъде прегряване и окисляване на течността, което ще се отрази негативно на работата на клапаните и контролите на триенето. В допълнение, образуването на пяна причинява повишено освобождаване на работна течност през вентилатора, което може да се сбърка с изтичане на течност от системата.
6. Поставете плътно измервателната пръчка на място.
7. При основен ремонт на автоматична скоростна кутия или работа на автомобила в много тежки пътни условия, смяната на работната течност и филтъра е задължителна. Трябва да се помни, че в автоматичните трансмисии се използват само специални маслени филтри.