1. Ако педалът на спирачката е натиснат докрай и ключът за запалване е в положение "ACC", тогава лостът за избор на автоматична скоростна кутия не може да бъде преместен от позиция "P" в друга позиция, ако бутонът на лоста за избор на автоматична скоростна кутия е не е натиснат.
2. Ако педалът на спирачката е натиснат докрай и ключът за запалване е в положение "ACC", тогава лостът за избор на автоматична скоростна кутия не може да бъде преместен от позиция "P" в друга позиция, ако бутонът на лоста за избор на автоматична скоростна кутия е натиснат.
3. Ако педалът на спирачката е освободен и ключът за запалване е в положение "ACC", лостът за избор на автоматична скоростна кутия може лесно да се премести от позиция "R" в позиция "P", ако бутонът на лоста за избор на автоматична скоростна кутия е натиснат.
Ако възникнат проблеми по време на горната проверка, регулирайте кабела за заключване на скоростите, както следва.
1. Свалете предната подова конзола и предварително монтирайте дръжката на лоста за избор на AT.
2. Преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение "P".
3. Завъртете ключа за запалване в положение "ЗАКЛЮЧЕНО" ("ИЗКЛЮЧЕНО").
4. Разхлабете фиксиращата гайка на блокиращия кабел на предавката.
Фиг. 12.6. Изпъкналостта на края на кабела за заключване на режимите на превключване на предавките над червената маркировка на гърбицата при затягане на фиксиращата гайка: 1 - гърбица на заключващия механизъм; 2 – кабел на механизма за блокиране на лоста на селектора AKP; 3 - гайка; 4 - винт
5. Затегнете фиксиращата гайка, така че краят на кабела за заключване на смяната на скоростната кутия да стърчи над червената маркировка на гърбицата (фиг. 12.6). Моментът на затягане на контрагайката е 12 Nm.
6. Монтирайте подовата конзола.
След настройката проверете отново работата на механизма за заключване на предавката. Ако отново не работи правилно, сменете кабела за заключване на смяната.