Ориз. 12.3. Местоположение на маркуча, свързващ автоматичната скоростна кутия с охладителя на маслото
1. Прекъснете връзката, показана на фиг. 12.3 маркуч, който свързва автоматичната скоростна кутия с охладителя на маслото, разположен вътре в радиатора на охладителната система на двигателя.
2. Стартирайте двигателя и оставете работната течност да тече през маркуча, чийто обем ще бъде приблизително 3,5 литра.
Условия
Двигателят работи на празен ход, лостът за избор на автоматична скоростна кутия е в положение "N".
Внимание! Една минута след стартиране двигателят трябва да бъде спрян. Ако цялата работна течност е изтекла по-рано, тогава двигателят трябва да бъде изключен незабавно в този момент.
Ориз. 12.4. Местоположение на пробката за източване на работната течност от автоматичната трансмисия
3. Развийте пробката за източване (фиг. 12.4) в корпуса на автоматичната скоростна кутия и източете останалата работна течност, чийто обем ще бъде приблизително 2,0 литра.
4. Сменете масления филтър.
5. Поставете пробката за източване с уплътнение и я затегнете с въртящ момент от 32 Nm.
6. Напълнете обем от приблизително 5,5 литра нова работна течност през фунията, монтирана в тръбата за пълнене на масло.
Внимание! Ако определеният обем работен флуид не е включен в автоматичната скоростна кутия, тогава трябва да спрете и да изпълните следните действия.
1. Повторете процедурата, за да отстраните цялата течност от системата и маркучите.
[Статията е получена от този портал: MITSUBISHIMAN]
Внимание! Проверете източената течност за мръсотия. Ако течността е замърсена, повторете процедурата, за да отстраните цялата течност от системата и маркучите.
2. Налейте нова течност директно в тръбата за пълнене на масло.
3. Поставете отново откачения преди това маркуч (вижте Фиг. 12.3) и поставете плътно измервателната пръчка.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 1–2 минути.
5. Преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия последователно във всички позиции и след това го поставете в позиция "N".
6. Нивото на работната течност трябва да бъде на маркировката "СТУДЕНО" на измервателната пръчка. Ако е по-ниско, добавете необходимото количество работна течност.
7. Стартирайте двигателя и изминете известно разстояние, така че температурата на работния флуид да достигне работната стойност (70–80°C), след което отново проверете нивото му, което трябва да бъде на знака "NO".
Внимание! Маркировката "COLD" на измервателната пръчка е необходима само за приблизителна оценка на нивото на маслото в студено състояние.
8. Поставете плътно измервателната пръчка в тръбата за пълнене на масло.