Мал. 12.3. Розташування шланга, що з'єднує автоматичну коробку з масляним радіатором
1. Від'єднайте показаний на рис. 12.3 шланг, який з'єднує АКП з масляним радіатором, розташованим усередині радіатора системи охолодження двигуна.
2. Пустіть двигун і дайте робочій рідині стекти через шланг, об'єм якої складе приблизно 3,5 л.
Умови
Двигун працює на неодруженому ходу, важіль селектора АКП знаходиться в положенні "N".
Увага! Через одну хвилину після запуску двигун повинен бути зупинений. Якщо вся робоча рідина витекла раніше, двигун треба вимкнути відразу ж у цей момент.
Мал. 12.4. Розташування пробки зливного отвору робочої рідини з автоматичною коробкою передач
3. Відкрутіть пробку (рис. 12.4) зливного отвору в картері АКП і злийте залишки робочої рідини, об'єм якої становитиме приблизно 2,0 л.
4. Замініть масляний фільтр.
5. Встановіть пробку зливного отвору з прокладкою та затягніть її 32 Нм.
6. Залийте нову робочу рідину в об'ємі приблизно 5,5 л через воронку, встановлену в маслоналивну трубку.
Увага! Якщо зазначений обсяг робочої рідини не входить до АКП, слід зупинитися і виконати такі дії.
1. Повторіть процедуру, щоб видалити всю робочу рідину із системи та шлангів.
Увага! Перевірте злиту робочу рідину на наявність бруду. Якщо робоча рідина забруднена, то повторіть процедуру, щоб видалити всю робочу рідину з системи і шлангів.
2. Залийте нову робочу рідину безпосередньо в маслоналивну трубку.
3. Встановіть на місце від'єднаний шланг (див. мал. 12.3) і щільно вставте вимірювальний щуп.
4. Пустіть двигун і дайте йому працювати на частоті обертання холостого ходу протягом 1–2 хв.
5. Перемістіть важіль селектора АКП послідовно на всі позиції і потім встановіть його в положення "N".
6. Рівень робочої рідини повинен знаходитись на позначці "COLD" вимірювального щупа. Якщо він нижче, то долийте необхідну кількість робочої рідини.
7. Пустіть двигун і проїдьте деяку відстань, щоб температура робочої рідини досягла робочого значення (70–80°C), після чого знову перевірте її рівень, який повинен перебувати на позначці "НОТ".
Увага! Позначка COLD на щупі необхідна тільки для орієнтовної оцінки рівня масла в холодному стані.
8. Щільно встановіть вимірювальний щуп у маслоналивну трубку.