Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Чланци За обележиваче Контакти Мапа   
Компанија Audi Компанија Ford Компанија Hyundai Компанија Kia Компанија Mazda Компанија Mercedes-Benz Компанија Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остали
Каризма (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Замена радног флуида (Mitsubishi Carisma)

  • Главна
  • Мицубиси
  • Каризма (1995-2004)
  • Трансмисија
  • Аутоматско кутија
  • Замена радног флуида
0
Ако имате инсталацију за брзу промену радног флуида, онда би требало да је користите. Ако не постоји таква инсталација, тада се радна течност мора заменити следећим редоследом.



Цртање. 12.3. Локација црева које повезује аутоматски мењач са хладњаком уља


1. Одспојите везу приказану на сл. 12.3 црево које повезује аутоматски мењач са хладњаком уља који се налази унутар хладњака система за хлађење мотора.

2. Покрените мотор и пустите радну течност да тече кроз црево, чија ће запремина бити приближно 3,5 литара.

Услови



Мотор ради у празном ходу, ручица мењача је у положају "Н".

Пажња! Један минут након покретања, мотор се мора зауставити. Ако је сва радна течност раније исцурила, тада се мотор мора одмах искључити у овом тренутку.




Цртање. 12.4. Локација одводног чепа за радну течност из аутоматског мењача




3. Одврните чеп за одвод (слика 12.4) у кућишту аутоматског мењача и испразните преосталу радну течност, чија ће запремина бити приближно 2,0 литара.

4. Замените филтер за уље.

5. Поставите чеп за испуштање са заптивком и затегните га обртним моментом од 32 Нм.

6. Напуните запремину од приближно 5,5 литара нове радне течности кроз левак постављен у цев за пуњење уља.

Пажња! Ако наведена запремина радне течности није укључена у аутоматски мењач, требало би да се зауставите и извршите следеће радње.


1. Поновите поступак да уклоните сву течност из система и црева.

Пажња! Проверите да ли је испуштена течност прљава. Ако је течност контаминирана, поновите поступак да бисте уклонили сву течност из система и црева.


2. Сипајте нову течност директно у цев за пуњење уља.

[Оригинални чланак је на веб-сајту www.mitsubishiman.ru]

3. Вратите претходно откачено црево (погледајте слику 12.3) и чврсто уметните шипку.

4. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу 1–2 минута.

5. Померите ручицу мењача узастопно у све положаје и затим је поставите у положај "Н".

6. Ниво радне течности треба да буде на "COLD" мерна сонда. Ако је нижи, додајте потребну количину радне течности.

7. Покрените мотор и возите одређено растојање тако да температура радног флуида достигне радну вредност (70–80°Ц), а затим поново проверите његов ниво, који треба да буде на ознаци "НЕ".

Пажња! означи "COLD" на мерној шипки потребно је само за приближну процену нивоа уља у хладном стању.


8. Чврсто поставите шипку за мерење нивоа у цев за пуњење уља.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Дмитри Василиев
Поделите са пријатељима:
◀ Претходни
Каризма: Аутоматско кутија
Следеће ▶

Провера нивоа течности у мењачу
Опште информације о аутоматском мењачу
Спецификације и подаци
Замена филтера за уље
Провера механизма за закључавање стартера
Провера механизма за закључавање пребацивања режима аутоматског мењача
Подешавање кабла бирача
Подешавање прекидача за избор и контролног кабла
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi

➤ Замена радног флуида у варијатору или аутоматском мењачу Мицубиси Ланцер 9 (2000-2007, бензин)
➤ Демонтажа и монтажа радног цилиндра задње бубањ кочнице Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Замена радног флуида у систему Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара


Сабери два броја 47 + 43

       





Каризма (1995-2004) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 4G9
  • Дизел мотори FBQT
  • Дизел мотори F9Q
  • Систем за хлађење
  • Систем убризгавања (MPI)
  • Систем убризгавања (GDI)
  • Електрична опрема мотора
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија и вратила
  • Задња суспензија
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Клима уређај
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Електричне шеме
Space Star (1998-2005) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотори 4G9
  • Бензински мотори 4G1
  • Дизел мотори F9K1
  • Систем хлађења
  • Систем убризгавања горива GDI
  • Систем убризгавања горива MPI
  • Дизел систем напајања F9K1
  • Систем за паљење
  • Дизелско предгревање
  • Преношење
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматска кутија
  • Шасија и погонска опрема
  • Суспензија и погонска вратила
  • Кочиони систем
  • Управљање
  • Каросерије и унутрашњост
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Грејање и климатизација
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Опрема и уређаји
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна верзија • Чланци о Mitsubishi • Контакти • Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Претрага сајта • За обележиваче
Цолт 2 и 3 (1983-1993) · Цолт 4 и 5 (1991-2003) · Цолт 5 (1995-2003) · Ланцер 3 и 5 (1984-1992) · Ланцер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Оутландер 1 (2003-2008) · Пајеро 1 и 2 (1982-1999) · Пајеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Овај ресурс поставља колачиће 🍪 како би вас избегао узнемиравање поновљеним уносом података.