Rysunek. 12.3. Położenie węża łączącego automatyczną skrzynię biegów z chłodnicą oleju
1. Odłączyć połączenie pokazane na rysunek Wąż 12.3 łączący automatyczną skrzynię biegów z chłodnicą oleju umieszczoną wewnątrz chłodnicy układu chłodzenia silnika.
2. Uruchom silnik i pozwól, aby płyn roboczy przepłynął przez wąż, którego objętość wyniesie około 3,5 litra.
Warunki
Silnik pracuje na biegu jałowym, dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu "N".
Uwaga! Minutę po uruchomieniu silnik należy zatrzymać. Jeżeli cały płyn roboczy wyciekł wcześniej, należy w tym momencie natychmiast wyłączyć silnik.
Rysunek. 12.4. Lokalizacja korka spustowego płynu roboczego z automatycznej skrzyni biegów
3. Odkręcić korek spustowy (ryc. 12.4) w obudowie automatycznej skrzyni biegów i spuścić pozostały płyn roboczy, którego objętość wyniesie około 2,0 litrów.
4. Wymień filtr oleju.
5. Zamontować korek spustowy z uszczelką i dokręcić go momentem 32 Nm.
6. Wlać około 5,5 litra nowego płynu roboczego przez lejek zamontowany w rurce wlewu oleju.
Uwaga! Jeśli określona ilość płynu roboczego nie jest uwzględniona w automatycznej skrzyni biegów, należy zatrzymać się i wykonać następujące czynności.
1. Powtórz procedurę, aby usunąć cały płyn z układu i węży.
Uwaga! Sprawdź spuszczony płyn pod kątem zanieczyszczeń. Jeśli płyn jest zanieczyszczony, powtórz procedurę, aby usunąć cały płyn z układu i węży.
2. Wlać nowy płyn bezpośrednio do rurki wlewu oleju.
3. Zamontować ponownie odłączony wcześniej wąż (patrz 12.3) i mocno włożyć bagnet.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1–2 minuty.
5. Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów sekwencyjnie we wszystkie pozycje, a następnie ustaw ją w pozycji "N".
6. Poziom płynu roboczego powinien znajdować się na oznaczeniu "COLD" na bagnecie. Jeśli jest niższy, dodaj wymaganą ilość płynu roboczego.
7. Uruchomić silnik i przejechać pewien dystans, aby temperatura płynu roboczego osiągnęła wartość roboczą (70–80°C), po czym ponownie sprawdzić jego poziom, który powinien znajdować się na znaku "NO".
Uwaga! Znak "COLD" na bagnecie jest niezbędny jedynie do przybliżonej oceny poziomu oleju w stanie zimnym.
8. Włóż prętowy wskaźnik poziomu do rury wlewu oleju.