1. Jeśli pedał hamulca jest całkowicie wciśnięty, kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu «LOCK» («OFF») lub wyjęty z zamka, dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów nie może zostać przesunięta z położenia «R» w dowolnym innym położeniu, jeżeli przycisk na dźwigni automatycznej skrzyni biegów nie jest wciśnięty.
2. Jeśli pedał hamulca jest całkowicie wciśnięty, kluczyk zapłonu znajduje się w dowolnym położeniu z wyjątkiem «LOCK» («OFF»), lub wyjęty z zamka, wówczas dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów można łatwo przesunąć z położenia «R» w dowolnym innym położeniu, pod warunkiem że przycisk na dźwigni automatycznej skrzyni biegów jest wciśnięty.
3. Jeśli pedał hamulca jest zwolniony, a położenie dźwigni automatycznej skrzyni biegów jest inne niż «R», kluczyka w stacyjce nie można obrócić w położenie «LOCK» («OFF»).
4. Jeśli pedał hamulca jest zwolniony, a dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się na swoim miejscu «R», kluczyk zapłonu można płynnie obrócić do pozycji «LOCK» («OFF»).
Jeśli podczas powyższej kontroli wystąpią problemy, wyreguluj linkę blokady zapłonu w następujący sposób.
1. Zdejmij przednią konsolę podłogową i zamontuj uchwyt dźwigni zmiany biegów AT.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu «R».
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «LOCK» («OFF»).
4. Poluzuj przeciwnakrętkę linki blokady zapłonu.
Ryż. 12,5. Regulacja linki blokady wyłącznika zapłonu: 1 - krzywka mechanizmu blokującego; 2 – linka klucza mechanizmu blokady; 3 - nakrętka
5. Lekko naciśnij złącze linki z krzywką mechanizmu blokującego w kierunku strzałki pokazanej na rys. 12,5, aż lina się zatrzyma. Dokręcić przeciwnakrętkę momentem 12 Nm.
6. Zainstaluj konsolę podłogową.
Po regulacji ponownie sprawdź działanie mechanizmu blokady rozrusznika. Jeśli ponownie nie działa prawidłowo, wymień linkę blokady wyłącznika zapłonu.