Elementy konstrukcyjne mechanizmu różnicowego (dla pojazdów niewyposażonych w blokadę mechanizmu różnicowego): Pasek blokujący; 2. Nakrętka regulacyjna łożyska bocznego; 3. Pokrywa łożyska bocznego mechanizmu różnicowego; 4. Zespół mechanizmu różnicowego; 5. Bieżnia zewnętrzna łożyska mechanizmu różnicowego; 6. Bieżnia wewnętrzna bocznego łożyska mechanizmu różnicowego z rolkami i separatorem; 7. Przekładnia napędzana napędem głównym; 8. Trzpień blokujący oś zębnika; 9. Oś satelitów; 10. Satelita; 11. Pralka satelitarna; 12. Przekładnia osi; 13. Pośredni pierścień regulacyjny przekładni osi; 14. Obudowa mechanizmu różnicowego; 15. Obudowa mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu (mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu); 16. Nakrętka samozabezpieczająca (wymień na nową podczas montażu); 17. Puck; 18. Zespół wał napędowy-koło zębate; 19. Podkładka regulacyjna przedniego wału napędowego-koła zębatego (do regulacji napięcia wstępnego koła napędowego); 20. Tuleja dystansowa łożysk wału napędowego; 21. Bieżnia wewnętrzna tylnego łożyska wału napędowego-koła zębatego; 22. Tylna podkładka regulacyjna wału napędowego-koła zębatego (do regulacji zazębienia w parze głównej); 23. Samo koło zębate wału napędowego; 24- Kołnierz trzpienia; 25. Uszczelka olejowa (wymień na nową podczas montażu); 26. Bieżnia wewnętrzna przedniego łożyska wału napędowego-koła zębatego; 27. Bieżnia zewnętrzna przedniego łożyska koła zębatego wału napędowego; 28. Bieżnia zewnętrzna tylnego łożyska koła zębatego wału napędowego; 29. Obudowa mechanizmu różnicowego
Artykuł został przedrukowany z tego źródła [www.MitsubishiMan.ru]