1. Якщо педаль гальма натиснута до упору, ключ запалення знаходиться в положенні "LOCK" ("OFF") або вийнятий із замка, то важіль селектора АКП неможливо перемістити з позиції "Р" в будь-яку іншу позицію, якщо на важелі селектора АКП не натиснуто кнопки.
2. Якщо педаль гальма натиснута до упору, ключ запалення встановлений у будь-яке положення, крім "LOCK" ("OFF"), або вийнятий із замка, то важіль селектора АКП можна легко перемістити з позиції "Р" в будь-яку іншу позицію, за умови, що на важелі селектора АКП натиснуто кнопку.
3. Якщо педаль гальма відпущена і положення важеля селектора АКП будь-яке, крім "Р", ключ запалення неможливо повернути в положення "LOCK" ("OFF").
4. Якщо педаль гальма відпущена і важіль селектора АКП знаходиться в позиції "Р", то ключ запалення можна плавно повернути в положення "LOCK" ("OFF").
Матеріал заснований на даних сайту: mitsubishiman.ru
Якщо в ході вищезгаданої перевірки виникли проблеми, відрегулюйте трос блокування замку запалювання наступним чином.
1. Зніміть передню консоль і попередньо встановіть ручку важеля селектора АКП.
2. Перемістіть важіль селектора АКП на позицію "Р".
3. Поверніть ключ запалення у положення "LOCK" ("OFF").
4. Послабте затягування стопорної гайки блоку замку запалювання.
Мал. 12.5. Регулювання троса блокування вимикача запалювання: 1 – кулачок механізму блокування; 2 – трос ключа механізму блокування; 3 – гайка
5. Злегка натискайте на місце з'єднання троса з кулачком механізму блокування у напрямку стрілки, показаної на рис. 12.5, доки трос не зупиниться. Затягніть стопорну гайку 12 Н·м.
6. Встановіть підлогову консоль.
Після регулювання перевірте роботу механізму блокування стартера ще раз. Якщо він знову працює неправильно, замініть трос блокування вимикача запалювання.