Sprawdzanie przemiennika momentu obrotowego przy całkowicie hamowanym samochodzie (test utknięcia) (Mitsubishi Carisma)

Celem tego badania jest określenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika przy całkowicie zatrzymanym wale wyjściowym skrzyni biegów w zakresie "D" i "R". Częstotliwość tę można wykorzystać do określenia pracy przemiennika momentu obrotowego, wolnych kół, a także obecności poślizgu w niektórych elementach kontroli tarcia skrzyni biegów.

Uwaga! Podczas tej kontroli żadne osoby nie mogą znajdować się przed ani za pojazdem.

1. Sprawdź poziom i temperaturę płynu roboczego w skrzyni biegów, a także temperaturę płynu chłodzącego silnik:

poziom płynu roboczego – znak "NOT" na bagnecie;
temperatura płynu roboczego – 80–100°C;
temperatura płynu chłodzącego silnik – 80–100°C.

2. Podłóż kliny parkingowe pod tylne koła.

3. Zahamuj całkowicie pojazd hamulcem postojowym i wciśnij do końca pedał hamulca.

4. Uruchom silnik.

5. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "D", wciśnij do końca pedał przyspieszenia i w tym momencie określ prędkość obrotową silnika.

Uwaga! Pedał przyspieszenia można przytrzymać nie dłużej niż 8 sekund.

Uwaga! Jeżeli tę kontrolę przeprowadza się więcej niż raz z rzędu, to po każdej kontroli należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu "N" i uruchomić silnik z częstotliwością 1000 min⁻¹, aż temperatura oleju w skrzyni biegów osiągnie wartość roboczą, po czym można przeprowadzić kolejną kontrolę.