Uwaga! Kontynuuj procedurę dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika! Zobacz także ostrzeżenia na początku rozdziału Płyn niezamarzający - informacje ogólne. Pamiętaj, że przy włączonym zapłonie wentylator chłodnicy może pracować nawet przy wyłączonym silniku.
Sprawdzanie miernika
1. Odłącz wiązkę przewodów od zespołu czujnika licznika.
2. Podłącz odpowiednią lampę sondy (12 V/3,4 W) między złączem czujnika po stronie wiązki a masą.
3. Włącz zapłon.
4. Jeśli wszystkie elementy działają prawidłowo, lampka sondy powinna się zaświecić, a wskazówka wskaźnika temperatury powinna się odchylić. Jeśli lampa działa prawidłowo, ale wskazówka się nie porusza, wymień miernik (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne), po sprawdzeniu stanu odpowiedniego bezpiecznika i okablowania. Jeśli ani lampa, ani miernik nie reagują na zapłon, sprawdź stan odpowiedniego okablowania elektrycznego, dokonaj niezbędnych napraw, wymień uszkodzone elementy.
Test czujnika
1. Spuść płyn chłodzący z bloku silnika, obniżając jego poziom poniżej poziomu czujnika.
2. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij blok czujników.
3. Opuścić końcówkę roboczą czujnika do naczynia z gorącą wodą, ustalając temperaturę tej ostatniej za pomocą termometru.
4. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między zaciskami złącza czujnika zanurzonego w wodzie.
5. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacji (wartość nominalna nie powinna przekraczać zakresu 2,21÷2,69 kOhm dla temperatury 20°C, 264÷328 Ohm dla temperatury 70°C i 90,5÷117,5 Ohm dla temperatury 80°C).
6. Uszkodzony czujnik należy wymienić.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Umieść odpowiedni pojemnik na skropliny pod chłodnicą układu chłodzenia.
3. Spuść płyn chłodzący, obniżając jego poziom poniżej poziomu czujnika.
4. Odłącz przewody elektryczne od czujnika i odkręć je od obudowy termostatu za pomocą głębokiej końcówki.
5. Wkręcić nowy czujnik w miejsce wyjętego czujnika, którego gwinty należy najpierw nasmarować przewodzącym uszczelniaczem (nie taśma teflonowa ani taśma fum). Dokręcić czujnik wymaganym momentem obrotowym (10÷12 Nm).
6. Podłącz przewody elektryczne.
7. Napełnij układ chłodzenia i sprawdź, czy wskaźnik temperatury działa prawidłowo (patrz wyżej).