В същото време спирачната течност има и едно много неприятно свойство: тя много лесно абсорбира вода, т.е. тя е хигроскопична. И всъщност влагата може, например от въздуха, да навлезе в спирачната течност чрез микроскопични течове в резервоара, спирачните маркучи и гумените уплътнения. Тази задържана вода води не само до корозия на металните части на системата, но и до значително понижаване на точката на кипене. Със само 2,5% съдържание на вода точката на кипене вече е само 150°C.
Това е опасно, когато има голямо натоварване на спирачките, тъй като... В същото време те се нагряват много от отровата; с нагрятите спирачки се образуват мехурчета от пара в спирачната течност, която може да се компресира. Спирачният педал увеличава хода и потъва по-дълбоко, а понякога и напълно. В такива случаи можете да коригирате ситуацията, като бързо завъртите педала. Този ефект е особено опасен след паркиране на автомобила след силно натоварване на спирачките. При недостатъчен въздушен поток зоната около спирачките се нагрява още повече, високата температура остава около 15 минути след спиране и едва след около 30 минути спирачната течност се връща към нормалната си температура. За да предотвратите тези ефекти, се препоръчва смяна на спирачната течност на всеки 2 години.
Спирачната течност трябва да отговаря на спецификациите DOT3 или DOT4. Всички течности, носещи тези маркировки, могат безопасно да се смесват.
Проверка на нивото на спирачната течност
Нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да пада под долната маркировка MIN, в противен случай може да се подозира теч в хидравличната система. Ако нивото на течността в резервоара е твърде ниско, предупредителната лампа на арматурното табло ще светне. Контактът се затваря с помощта на поплавък в резервоара, който се движи надолу, когато количеството спирачна течност намалее, но визуалната проверка не трябва да се пренебрегва.
Проверка на сензора за нивото на спирачната течност
Отворете капака и избършете резервоара за спирачна течност с чист парцал.
В прозрачния резервоар нивото на течността трябва да е между маркировките MIN и MAX.
Докато натискате поплавъка на сензора за ниво на спирачната течност, проверете състоянието на веригата между клемите на сензора.
Сензорът работи, ако са изпълнени следните условия: когато поплавъкът е над маркировката "MIN", веригата е отворена, а когато е под, веригата е затворена.
Проверка на спирачната система за течове и повреди
За да проверите, е необходимо да изсушите долната част на автомобила, за да улесните монтирането на течащи места. Спирачната течност се оттича под мръсотията. Мокри, тъмни участъци или черна мръсотия може да показват теч.
Проверете всички шарнири и шарнири, както и челюстите и спирачния щит, зад които са разположени спирачните цилиндри на колелата.
Спирачните маркучи не трябва да са мокри, мазни или протрити. Ако това се случи, маркучите трябва да се сменят.
Спирачните тръби са покрити за защита от ръжда. Ако този защитен слой е повреден, може да се образува ръжда. Поради това тръбите не могат да се почистват с отвертка, шкурка или телена четка, а само с химически препарати.
Ако защитният слой е повреден, е необходимо да се нанесе тънък слой антикорозионен грунд.
Тръбите, които имат вдлъбнатини от ръжда или са компресирани, трябва да се сменят.
Проверете дали има защитни капачки на всички вентили за обезвъздушаване? Те се намират на спирачните апарати или вътре в спирачните щитове.
Можете сами да извършите тест за спирачно налягане.
Натиснете педала на спирачката възможно най-силно.
Педалът не трябва да отслабва след няколко минути натискане - в противен случай има дефект в маншета на главния спирачен цилиндър.
Течовете по чашите на буталата могат да бъдат открити само след щателна проверка в сервиз.
Смяна на спирачна течност.
Необходимостта от смяна на спирачната течност е причинена не само от вече описаното образуване на парни мехурчета, но и от възможността за корозия в спирачните цилиндри и тръби поради абсорбирането на вода. При смяна на течността операциите са подобни на операцията по отстраняване на въздуха от системата. Необходими са 0,6 литра прясна течност.
Ако е възможно, изпразнете резервоара за спирачна течност с помощта на спринцовка или гумена круша.
Поставете тръбите на четирите обезвъздушителни клапана, спуснете другите краища на тръбите в подходящи контейнери и отворете четирите обезвъздушителни клапана.
Помолете асистент да натиска педала, докато течността спре да излиза. Затворете клапаните, напълнете системата с чиста спирачна течност и след това обезвъздушете системата (виж по-долу).