Obsah: Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny ⤓ Kontrola snímača hladiny brzdovej…⤓ Kontrola tesnosti a poškodenia…⤓
Táto žltkastá, zvyčajne toxická kvapalina agresívna pre farby je neutrálna voči kovovým a gumeným častiam. Zostáva celkom tekutý aj pri 40°C a túto tekutosť si zachováva až do bodu varu, čo je asi 260°C.
Brzdová kvapalina má zároveň jednu veľmi nepríjemnú vlastnosť: veľmi dobre absorbuje vodu, teda je hygroskopická. A vlhkosť sa môže napríklad zo vzduchu dostať do brzdovej kvapaliny mikroskopickými netesnosťami v nádržke, brzdových hadičkách a gumových tesneniach. Takto zachytená voda vedie nielen ku korózii kovových častí systému, ale aj k výraznému zníženiu bodu varu. Pri obsahu vody len 2,5 % je bod varu už len 150°C.
To je nebezpečné pri veľkom zaťažení bŕzd, pretože... Zároveň sú veľmi zahrievané jedom s vyhrievanými brzdami, v brzdovej kvapaline sa tvoria bubliny pár, ktoré sa môžu stlačiť. Brzdový pedál zvyšuje dráhu a klesá hlbšie a niekedy úplne V takýchto prípadoch môžete situáciu napraviť rýchlym pohybom pedálu. Tento efekt je nebezpečný najmä po zaparkovaní auta po veľkom zaťažení bŕzd. Pri nedostatočnom prúdení vzduchu sa okolie bŕzd zahreje ešte viac, vysoká teplota zostáva po zastavení ešte cca 15 minút a až po cca 30 minútach sa brzdová kvapalina vráti na normálnu teplotu. Aby sa predišlo týmto javom, odporúča sa výmena brzdovej kvapaliny každé 2 roky.
Brzdová kvapalina musí spĺňať špecifikácie DOT3 alebo DOT4. Všetky kvapaliny s týmto označením je možné bezpečne miešať.
Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny
Hladina brzdovej kvapaliny v nádržke by nemala klesnúť pod spodnú značku MIN, v opačnom prípade existuje podozrenie na netesnosť hydraulického systému. Ak je hladina kvapaliny v nádrži príliš nízka, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka. Kontakt sa uzatvára pomocou plaváka v nádržke, ktorý sa pri poklese množstva brzdovej kvapaliny posúva nadol, no netreba zanedbávať vizuálnu kontrolu.
Kontrola snímača hladiny brzdovej kvapaliny
Otvorte kapotu a utrite nádržku brzdovej kvapaliny čistou handrou.
V priehľadnej nádrži by mala byť hladina kvapaliny medzi značkami MIN a MAX.
Stlačte plavák snímača hladiny brzdovej kvapaliny a skontrolujte stav obvodu medzi svorkami snímača.
Snímač je funkčný, ak sú splnené nasledujúce podmienky: keď je plavák nad značkou "MIN", okruh je otvorený a keď je nižšie, okruh je uzavretý.
Kontrola tesnosti a poškodenia brzdového systému
Na kontrolu je potrebné vysušiť spodok auta, aby sa uľahčila montáž netesných miest. Brzdová kvapalina steká pod špinou. Mokré, tmavé oblasti alebo čierne nečistoty môžu naznačovať netesnosť.
Skontrolujte všetky spoje a spoje, ako aj strmene a brzdový štít, za ktorými sú umiestnené brzdové valce kolies.
Brzdové hadičky by nemali byť mokré, mastné alebo odreté. Ak k tomu dôjde, je potrebné vymeniť hadice.
Brzdové trubky sú potiahnuté na ochranu proti korózii. Ak je táto ochranná vrstva poškodená, môže sa vytvoriť hrdza. Rúrky preto nemožno čistiť skrutkovačom, brúsnym papierom ani drôtenou kefou a iba chemickými prostriedkami.
Ak je ochranná vrstva poškodená, je potrebné naniesť tenkú vrstvu antikorózneho základného náteru.
Rúry, ktoré majú hrdzavé jamky alebo sú stlačené, sa musia vymeniť.
Skontrolujte, či sú na všetkých odvzdušňovacích ventiloch ochranné kryty? Sú umiestnené na brzdových strmeňoch alebo vo vnútri brzdových štítov.
Skúšku brzdového tlaku môžete vykonať sami.
Stlačte brzdový pedál tak silno, ako môžete.
Pedál by nemal zoslabnúť po niekoľkých minútach zošliapnutia - inak je defekt v manžete hlavného brzdového valca.
Netesnosti na miskách piestu je možné zistiť až po dôkladnej kontrole v dielni.
Výmena brzdovej kvapaliny.
Nutnosť výmeny brzdovej kvapaliny je spôsobená nielen už popísaným vytváraním bublín pary, ale aj možnosťou korózie brzdových valcov a potrubí v dôsledku absorpcie vody. Pri výmene kvapaliny sú operácie podobné ako pri odstraňovaní vzduchu zo systému. Vyžaduje 0,6 litra čerstvej tekutiny.
Ak je to možné, vyprázdnite nádržku brzdovej kvapaliny pomocou injekčnej striekačky alebo gumovej žiarovky.
Text článku bol prevzatý z webovej stránky: MitsubishiMan
Umiestnite skúmavky na všetky štyri odvzdušňovacie ventily, ostatné konce rúrok spustite do vhodných nádob a otvorte všetky štyri odvzdušňovacie ventily.
Nechajte asistenta pumpovať pedál, kým kvapalina neprestane vytekať. Zatvorte ventily, naplňte systém čistou brzdovou kvapalinou a potom systém odvzdušnite (pozri nižšie).