Зміст: Перевірка рівня гальмівної рідини ⤓ Перевірка датчика рівня гальмівної…⤓ Перевірка гальмівної системи на…⤓
Ця жовтувата, зазвичай отруйна та агресивна до фарби рідина нейтральна до металевих та гумових деталей. Вона залишається навіть при 40°C ще досить текучою і зберігає цю плинність аж до температури кипіння, що становить близько 260°C.
Разом з тим гальмівна рідина має й одну дуже неприємну властивість, вона дуже охоче поглинає воду. е. гігроскопічна. І волога може фактично, наприклад, з повітря потрапляти в гальмівну рідину через мікроскопічні нещільності в бачку, гальмівних шлангах і гумових манжетах. Ця вода, що потрапила, призводить не тільки до корозії металевих деталей системи, але і до суттєвого зменшення температури кипіння. Усього лише за 2,5% вмісті води температура кипіння становить лише 150°C.
Це небезпечно при великому навантаженні на гальма, т. к. вони при цьому дуже сильно нагріваються отрутою з нагрітими гальмами в гальмівної рідини утворюються бульбашки пари, які можуть стискатися. Педаль гальма збільшує хід і глибше провалюється, а іноді і зовсім У таких випадках можна виправити становище швидкими качаниями педалі. Особливо небезпечний цей ефект після стоянки автомобіля після сильного навантаження на гальма. При недостатньому потоці повітря простір навколо гальм нагрівається ще сильніше, висока температура зберігається ще приблизно 15 хвилин після зупинки і тільки приблизно через 30 хвилин відновлюється нормальна температура гальмівної рідини. Для запобігання вказаних ефектів пропонується заміна гальмівної рідини раз в 2 роки.
Гальмівна рідина повинна задовольняти специфікації ДОТ3 або ДОТ4. Усі рідини з такими позначеннями можуть безпечно змішуватись.
Перевірка рівня гальмівної рідини
Рівень гальмівної рідини в бачку не повинен опускатися нижче за нижню мітку MIN, інакше можна припустити витік у гідравлічній системі. Надто низький рівень рідини в бачку призводить до загоряння контрольної лампи на панелі приладів. Контакт за микається за допомогою поплавця в бачку, який рухається вниз при зменшенні кількості гальмівної рідини, проте не варто нехтувати візуальним оглядом.
Перевірка датчика рівня гальмівної рідини
Відкрийте капот і обітріть бачок для гальмівної рідини чистою ганчіркою.
У прозорому бачку рівень рідини має бути між мітками MIN та МАХ.
Натискаючи на поплавець датчика рівня гальмівної рідини, перевірте стан ланцюга між виводами датчика.
Статтю отримано з цього порталу mitsubishiman.ru
Датчик справний, якщо виконуються умови, що ледь дують: коли поплавець вище мітки "MIN" - ланцюг розімкнений, а коли нижче - ланцюг замкнутий.
Перевірка гальмівної системи на нещільності та пошкодження
Для перевірки необхідно висушити днище автомобіля, щоб легше встановити нещільні місця. Гальмівна рідина стікає під брудом. Вологі темні місця або чорний бруд можуть вказати місце витоку.
Перевірте всі місця з'єднання та стиків, а також супорти та щит гальмівного механізму, позаду яких знаходяться колісні гальмівні циліндри.
Гальмівні шланги не повинні бути ні вологими, ні замасленими або перетертими. Якщо це має місце, слід замінити шланги.
Гальмівні трубки для захисту від іржі мають покриття. Якщо цей захисний шари пошкоджений, то це може призвести до утворення іржі. Тому трубки не можна очищати ні викруткою ні наждачним шкіркою ні дротяною щіткою і тільки хімічними засобами.
Якщо захисний шар пошкоджений, необхідно нанести тонкий шар антикорозійної ґрунтовки.
Трубки з виїмками іржі або стислі повинні замінюватися.
Перевірте, чи є пі захисні ковпачки на всіх клапанах для видалення повітря? Вони знаходяться на гальмівних супортах або всередині щитів гальм.
Випробування гальм тиском можна провести самостійно.
Натисніть повним зусиллям на педаль гальма.
Педаль після декількох хвилин натискання не повинна слабшати - інакше є дефект у манжеті головного гальмівного циліндра.
Нещільні місця на манжетах поршнів можна знайти тільки при ретельній перевірці в майстерні.
Заміна гальмівної рідини.
Необхідність заміни гальмівної рідини викликається не тільки вже описаним утворенням бульбашок пари, а й можливістю утворення корозії в гальмівних циліндрах та трубопроводах через поглинання води. При зміні рідини операції аналогічні операції видалення повітря із системи. Потрібно 0,6 л свіжої рідини.
Якщо можна, спустошіть бачок для гальмівної рідини за допомогою шприца чи гумової груші.
Надягніть трубки на всі чотири клапани прокачування, опустіть інші кінці трубок у відповідні ємності та відкрийте всі чотири клапани прокачування.
Попросіть помічника качати педаллю, поки рідина не перестане виходити. Закрийте клапани, залийте в систему чисту гальмівну рідину, а потім прокачайте систему (див. далі).