- Вътрешен ключ за вентил за изпускане на въздух.
- Спецификация на спирачната течност SAE J 1703 DOT 3 или DOT 4.
Чрез порите в спирачните маркучи спирачната течност абсорбира влагата от въздуха. Поради това точката на кипене на спирачната течност намалява с времето. Когато спирачките са силно натоварени, това води до образуване на мехурчета от пара в спирачния тръбопровод, което драстично намалява спирачната ефективност.
Най-доброто време за смяна на спирачната течност е през пролетта.
- Спазвайте предпазните мерки при работа със спирачната течност, вижте точка 18.10.
- Използвайте смукателен инструмент, за да изсмучете спирачната течност от резервоара до ниво от около 10 mm.
Внимание: Не изпразвайте резервоара напълно, за да не влезе въздух в системата.
- Напълнете компенсационния резервоар с нова спирачна течност до маркировката MAX.
Внимание: Отворете внимателно вентилите за обезвъздушаване на цилиндрите на колелата и спирачните апарати, за да не ги усучете. Препоръчително е да ги напръскате с разтворител за ръжда 2 часа преди отстраняването на въздуха. Ако е невъзможно да ги върнете, свържете се със сервиз.
- Поставете чист маркуч върху вентила за изпускане на въздух на задното ляво колело и поставете контейнер с подходящ капацитет.
- Помолете асистент да натисне педала на спирачката няколко пъти, докато се създаде необходимото налягане. Оставете крака си върху педала и отворете вентила. Затворете вентила, когато педалът стигне докрай, махнете крака си от педала. Повторете този процес с всеки обезвъздушителен клапан, докато излезе само нова спирачна течност. Новата спирачна течност е по-светла на цвят.
- Затворете вентила за обезвъздушаване и напълнете разширителния съд с нова спирачна течност.
- По същия начин изпомпайте старата спирачна течност от останалите спирачни апарати и цилиндри на колелата, в следната последователност - задно ляво, задно дясно, предно дясно, предно ляво.
Информация, копирана от уебсайта: mitsubishiman.ru
Внимание: Течността, която изтича трябва да е бистра и без въздушни мехурчета.
